近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。 以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?A.G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25％，是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一B.大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响D.停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性
近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?
A.G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25％，是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一
B.大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院
C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响
D.停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性
B.大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院
C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响
D.停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性
参考解析
解析：题干的结论是：收费方案的优化调整能缓解中心城区的交通拥堵状况。A项只是“主要原因之一”，则收费方案的调整未必起不到作用，削弱力度有限。B项“仍然会乘坐出租车”、D项“舒适性”为无关项。C项为真，说明停车费上涨并不会改变停车状况，不能缓解交通拥堵，最能削弱题干结论。故本题答案为C。
相关考题：
《中共湖北省委、湖北省人民政府关于支持恩施州建设全国先进自治州》的决定中指出：恩施州要加快推进城镇建设，形成以恩施州城区为中心，________为副中心，辐射带动县城区、乡镇集镇、中心村镇发展的城镇体系。A、恩施市利川市B、利川市建始县C、利川市来凤县
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵情况。 以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论？（ ）A.B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一B.公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘车的舒适性C.便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力D.一些老弱病残乘客仍然会乘坐出租车出行
（2）阅读下面一则新闻报道，请用一句话概括其主要内容。（3分）本报讯多年来，交通拥堵一直是兰州经济社会发展的瓶颈。1月28日，记者从兰州市发展和改革工作会议上了解到，2010年兰州将加快一批重大交通项目建设，交通拥堵现象也有望得到改观。2010年兰州将全面推进城市中心区、三滩地区以及安宁新城区、榆中东城区、西固石化城道路的改扩建与新建。同时，有计划地对老城区道路进行整治改造，加快东西向交通主干道建设，抓好欣月湖路、烈士陵园路、南城根、雁园路、T605#规划路、T603#路延伸工程，实施中山桥、七里河黄河大桥、中立桥的维修加固工作。加快通渭路、中心滩、深安、雁青黄河大桥的建设步伐。_________________________________
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅度降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵状况。以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论?A．一些老弱病残孕乘客仍然会乘坐出租车出行。B．B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一。C．公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘客的舒适性。D．便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力。
不少城市由于人口和家庭小汽车猛增，导致交通拥堵。下面关于解决城市交通拥堵的看法，正确的是（ ）。A．在城市中心建环行道路，并大量建设停车场B．合理规划城市交通网络并加强交通管理，同时大力发展公共交通C．限制家庭小汽车的增长，设立无车日，倡导步行等健康的生活方式，减少车流量D．将生活区和工业区布局在一起，减少上下班市民流动量
关于停车设施布置的表述，下列哪些项是正确的？( )A.城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的外围B.城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的核心C.城市主干路上可布置路边临时停车带D.城市次干路上可布置路边永久停车带E.城市出入口停车设施一般布置在城市外围主要出入干路附近
中心城区集聚了市域范围内大量的资源，首位度高，其他城镇的分布呈现围绕中心城区、依赖中心城区的态势，中心城区往往是市域的政治、经济、文化中心。该市域城镇空间组合类型为( )。A:均衡式B:单中心集粒式C:分片组团式D:轴带式
下图示意我国某城市用地选择方案，河流西侧是老城区，东侧是规划中的新区，该地主导风向为东北风，回答小题。 下列有关该城市布局和规划的建议，合理的是()。查看材料A.工业布局应靠近老城区，方便居民上下班B.将铁路线延伸到商业区，缓解市区交通拥堵C.将铁路规划到城市外缘，避免干扰市内交通D.在老城区和新区间建穿城而过的高速公路，加强东西联系
下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。A、设置独立的地下停车库B、结合公共交通枢纽设置停车设施C、利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D、在商业中心附近的道路上设置路边停车带E、在城市中心区边缘设置截留性停车设施
北京市公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》： ——进一步完善城市规划，优化调整城市功能布局； ——加快交通基础设施建设，提高道路承载能力； ——加大政府投入，推进中心城干道路网系统建设，全面建成国家高速公路网和市级干道公路网，加大优先发展公共交通力度，实现跨越式发展； ——早晚高峰时段禁止非北京载客汽车进入五环以内； ——将停车收费计时单位由半小时调整为15分钟； ——加强交通秩序管理，进一步加大对占用公交专用车道、逾期未年检、未报废车辆上路行驶等违法行为的处罚力度。 联系材料，运用政治生活的相关知识，分析政府在整治交通拥堵方面有所作为的必要性。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，（）的道路，禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。A、城市内B、城市城区内C、城市中心城区内D、大中城市中心城区内
下列措施中，不符合《道路交通安全法》关于对机动车、非机动车采取限制通行、禁止通行措施的规定的是（）。A、为配合打击飞车抢夺案件，甲县交警大队决定采取禁止摩托车驶入中心城区道路的措施B、为缓解城市拥堵，乙市交警支队决定采取禁止货车白天驶入中心城区道路的措施C、针对某一路段货车比较多的情况，丙县交警大队决定采取禁止自行车驶入该路段的措施D、由于交通流量的变化，为保证安全，丁县交警大队决定在某路段采取禁止车辆左转的措施
市发改委、市交通委近日联合印发《关于本*市停车收费有关事项的通知》（京发改〔2018〕804号），自2018年5月1日起调整本*市机动车停车场计时收费有关政策，实行计时收费的停车设施，满1个计时单位后方可收取停车费，不足1个计时单位的不收取费用，并将占道停车场的夜间时段延长2小时。市发改委有关负责人介绍：“此次调整主要根据《北京市机动车停车条例》的新要求，吸纳了立法过程中社会各方完善计时收费政策的意见建议，主要目的是鼓励停车设施经营单位合理设置停车场计时单位，主动提高管理水平和服务水平，进一步规范停车秩序。”目前，本*市占道停车场白天停车收费以15分钟为1个计时单位，夜间停车收费以2小时为1个计时单位。新政实施后，以前白天不足15分钟按15分钟计算，夜间不足2小时按2小时计算的计费政策调整为：白天停车满15分钟（1个计时单位）后方可收取停车费，不足15分钟（1个计时单位）的不收取费用；夜间停满2小时（1个计时单位）后方可收取停车费，不足2小时（1个计时单位）的不收取费用。简单来说，只要不足一个停车计时单位，后面零头部分就直接“舍去”，避免了“停车1分钟也按15分钟收费”这类不太公平的收费行为，也有利于加快停车位的周转。“举个例子，如果停车场以15分钟为1个计时单位，停车人停车35分钟，停车场经营企业收取停车人2个计时单位（30分钟）的停车费，后面5分钟因为不满1个计时单位（15分钟），所以不收费。”市发改委有关负责人介绍。2015年，本*市将占道停车场划分为3类地区。一类地区为三环路（含）以内区域及中央商务区（CBD）、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域。二类地区为五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域。三类地区为五环路以外区域。三类地区根据大小车型、停车时段等实施不同的收费标准。此次条例也明确，道路停车收费应当按照中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段的原则确定，并根据高于周边非道路停车收费价格的原则动态调节。请结合以上材料谈谈你的看法。
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。
单选题中心城区集聚了市域范围内大量的资源，首位度高，其他城镇的分布呈现围绕中心城区、依赖中心城区的态势，中心城区往往是市域的政治、经济、文化中心。该市域城镇空间组合类型为（）。A均衡式B单中心集核式C分片组团式D轴带式
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
多选题下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。A设置独立的地下停车库B结合公共交通枢纽设置停车设施C利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D在商业中心附近的道路上设置路边停车带E在城市中心区边缘设置截留性停车设施
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A大幅度提高中心区停车场B提高地铁高峰时段票价C征收汽油税D实行公交优先