某市政跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行 1 号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故造成 3 万元损失,工期延长了 5d。事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4d,1 号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3d,经济损失 1 万元。【问题】1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
某市政跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行 1 号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故造成 3 万元损失,工期延长了 5d。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4d,1 号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3d,经济损失 1 万元。
【问题】
1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。
2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?
4. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行 1 号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故造成 3 万元损失,工期延长了 5d。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4d,1 号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3d,经济损失 1 万元。
【问题】
1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。
2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?
4. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
参考解析
解析:1.
根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。 总工期 =3+10+2+16+20+20+5+15+3=94d , 关 键 线 路 为 ①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿
3.
① 人员教育及交底不充分;
② 钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降;
③ 钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大;
④ 遇到软硬交界地层,未采取正确钻进措施;
⑤ 场地平整度和密实度差。
4.
工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备应按相关专业质量标准进行验收和按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。未经检验或检验不合格不准使用。
根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。 总工期 =3+10+2+16+20+20+5+15+3=94d , 关 键 线 路 为 ①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿
3.
① 人员教育及交底不充分;
② 钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降;
③ 钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大;
④ 遇到软硬交界地层,未采取正确钻进措施;
⑤ 场地平整度和密实度差。
4.
工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备应按相关专业质量标准进行验收和按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。未经检验或检验不合格不准使用。
相关考题:
(二)某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如图1所示),经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件。事件1:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。事件2:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。事件3:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量进行验收,就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。【问题】1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。2.事件1、2、3中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3.事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4.事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
背景:某市政跨河桥上部结构为长13m的单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如下图所示),经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未能按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。问題:1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3.事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4.事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么?
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划如图1,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了 5天。事件二 :工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4大,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。事件三 :钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3天,经济损失1万元。1.根据网路图计算该工程的总工期,找出关键线路。2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3.事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4.事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
某二级公路的一座1×20m简支梁桥施工,施工单位按合同工期编制了如下网络计划,并经监理工程师批准后按该计划实施。经工程量计算并结合定额分析,预制梁的吊装施工需吊机10个台班。项目部计划每天人工和机械均安排一个班次。施工中,由于钻机设备故障,导致1号桥台桩基施工停工12天,经施工单位采取加快进度的施工组织措施后,最终在合同要求时间内完成了施工任务。问题:1.根据网络图计算该工程的总工期,并找出关键线路。2.假设每项工作均按最早可能开始时间正常安排施工,根据背景中的网络图计算在开工后第45天所需的工人数量。3.若按计划时间完成梁的吊装,每天应至少安排几台吊机?4.分析钻机故障所造成的工期延长天数,提出为加快进度可采取的施工组织措施。
【背景资料】某公路跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行 1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成 3 万元损失,工期延长了 5 天。事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4 天, 1#基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3 天,经济损失1万元。事件四:由于监理工程师原因,引起租赁的机械延误 10d,施工单位提出索赔,要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。? 问题1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?4. 事件四中,施工单位向监理单位提出索赔是否合适?说明理由。
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如下图所示,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1#基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。问题:1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路和关键工作。2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少说明索赔的理由。3.事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些4.事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么
下列哪些施工改变存在问题()A、监理工程师根据施工单位的请求,将连续刚构桥合拢顺序由先中跨后边跨改为先边跨后中跨B、某拱桥实腹段拱腹填料容重为2.2t/m3,根据当地填料情况,监理工程师同意采用1.8t/m3的填料C、某简支梁桥设计为预制安装形成,根据实际情况,监理工程师同意将鞭改为支架现浇D、某拱桥缆索吊装施工中,监理工程师应承包人要求将双肋合拢改为单肋合拢
单选题对于桥梁的组成与分类的说法中,不正确的是()。A桥梁通常可划分为上部结构和下部结构B桥梁上部结构有桥面构造、承载结构C桥梁下部结构有桥梁支座、桥墩、桥台、墩台基础D桥梁根据桥面在桥跨结构中的位置可分为上承式、中承式和下承式桥
问答题某简支梁桥标准跨径为20m,行车道净宽为2×7.0m,上部结构由固定铰支座支承在计算桥台台帽上,若桥上行驶汽车-20级车队,求该桥台所承受的汽车制动力。