某市政工程公司在北方地区承担某城市主干路道路工程施工,设计机动车道宽14m,双向4车道。道路结构为:底基层为350mm厚石灰粉煤灰碎石,基层为180mm厚水泥稳定碎石,下面层采用沥青混凝土(AC-20),上面层采用SMA沥青玛蹄脂(SMA-16)。施工中发生如下事件:事件1:基层和沥青面层施工前,施工单位编制了现场作业指导书,其要求如下:(1)石灰粉煤灰底基层分一层铺筑,因层厚较厚,最后碾压采用20t压路机。(2)下面层摊铺采用平衡梁法:(3)摊铺机每次开铺前,将熨平板加热至60℃;(4)向碾轮喷淋雾状水,以防止沥青混合料粘轮。事件2:路基施工完成后,业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同中无可参考价格,施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高,多次与施工单位协商未能达成一致,最后总监理工程师做出价格确定,施工单位不接受监理审批的价格,立即停止了圆管涵施工,并书面通知监理工程师,明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。事件3:沥青面层施工时,正值雨期,采取的主要措施有:基层潮湿时不得施工;缩短施工长度。【问题】1.按组成结构分类,本项目沥青混凝土上、下面层分别属于哪种类型?2.为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机,如何安排施工操作?3.逐条判断事件1中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。4.针对事件2,施工单位停工的做法是否正确?说明理由5.补充事件3中沥青面层雨期施工措施。

某市政工程公司在北方地区承担某城市主干路道路工程施工,设计机动车道宽14m,双向4车道。道路结构为:底基层为350mm厚石灰粉煤灰碎石,基层为180mm厚水泥稳定碎石,下面层采用沥青混凝土(AC-20),上面层采用SMA沥青玛蹄脂(SMA-16)。
施工中发生如下事件:
事件1:基层和沥青面层施工前,施工单位编制了现场作业指导书,其要求如下:
(1)石灰粉煤灰底基层分一层铺筑,因层厚较厚,最后碾压采用20t压路机。
(2)下面层摊铺采用平衡梁法:
(3)摊铺机每次开铺前,将熨平板加热至60℃;
(4)向碾轮喷淋雾状水,以防止沥青混合料粘轮。
事件2:路基施工完成后,业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同中无可参考价格,施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高,多次与施工单位协商未能达成一致,最后总监理工程师做出价格确定,施工单位不接受监理审批的价格,立即停止了圆管涵施工,并书面通知监理工程师,明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
事件3:沥青面层施工时,正值雨期,采取的主要措施有:基层潮湿时不得施工;缩短施工长度。
【问题】
1.按组成结构分类,本项目沥青混凝土上、下面层分别属于哪种类型?
2.为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机,如何安排施工操作?
3.逐条判断事件1中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。
4.针对事件2,施工单位停工的做法是否正确?说明理由
5.补充事件3中沥青面层雨期施工措施。


参考解析

解析: 1.下面层属于悬浮-密实结构;上面层属于骨架-密实结构。
  2.对城市主干路应采用两台摊铺机梯队作业,前后相距10~20m梯队摊铺。
  3.(1)错误;石灰粉煤灰碎石底基层分两层铺筑。
  (2)错误;改正:改平衡梁法为钢丝绳引导的高程控制方式
  (3)错误;改正:熨平板加热至不低于100℃
  (4)正确
  4.不正确。对总监确定有异议的,按合同约定的争议解决条款处理。在争议解决前,双方应暂按总监决定执行。
  5.加强施工现场与沥青拌合厂联系,及时摊铺、及时碾压。

相关考题:

1.背景材料:北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长199km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,表面层为沥青混凝土。结构为20cm 厚石灰稳定土底基层,18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm 厚水泥稳定碎石基层以及4cm 厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm 厚沥青混凝土底面层。施工单位施工时,在基层上喷洒了透层油,且不能及时铺筑面层,同时还需开放交通,其主要施工具体做法如下:(1)清扫路基表面,并使表面干燥。(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌,透入基层应有一定深度,最好在表面形成油膜。(3)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油。当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。(4)喷洒粘层后,严禁车辆行人通过。(5)撒布适量石屑。(6)用轮胎压路机稳压,并控制车速。2.问题:(1)该基层上是否必须设置透层?说明理由。(2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

1.背景材料:京沈高速公路是国家的重点建设项目,其中宝坻—山海关,全长199km,为双向6 车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS 改性沥青混凝土。结构为:20cm 厚石灰稳定土层基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm 厚水泥稳定碎石基层以及4cm 厚沥青混凝土表面层,5cm 厚沥青混凝土中面层,6cm 沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果:在两标段的施工过程中,经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准,压实度的合格率达到100%,受到业主和监理的好评。2.问题:(1)沥青路面结构层由哪几部分组成?(2)凭经验判断,该公路的设计年限为多少?设计年限内累计标准车次是多少?(3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类?

下列能作为交通等级为特重交通的水泥混凝土道路基层的是( )。 A.沥青稳定碎石 B.沥青混凝土C.石灰粉煤灰稳定粒料 D.水泥稳定粒料

某公司中标修建城市新建道路工程,全长2.5km,双向六车道,其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层,38cm后水泥稳定碎石基层,8cm后粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。下列属于半刚性基层的有( )。A.级配碎石B.石灰稳定土C.水泥稳定碎石D.石灰粉煤灰稳定土E.级配砂砾

某公司中标修建城市新建道路工程,全长5km,双向六车道,其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。该新建道路采用的路面属于( )。A.刚性路面B.半刚性路面C.柔性路面D.透水性路面

某公司中标修建城市新建道路工程,全长5km,双向六车道,其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述,该新建道路属于城市( )。A.主干道B.次干道C.支路D.厂区道路

下列城市道路基层中,属于柔性基层的有( )。A、级配碎石基层 B、级配砂砾基层 C、沥青碎石基层 D、水泥稳定碎石基层 E、石灰粉煤灰稳定砂砾基层

背景资料:某公司承建北方某城市主干道工程。该道路结构为200mm厚二灰稳定土底基层、350mm厚水泥稳定碎石基层。180mm厚沥青混合料面层分为三层施工。底面层厚80mm,中面层厚60mm,表面层厚40mm。底面层和中面层采用普通AC型沥青混凝土。表面层采用改性沥青玛碲脂混合料SMA。建设单位要求5月1日开始施工,11月30日完工。项目部进场后,编制了施工组织设计,其中编制了详细的施工进度计划,实施中进行动态调整,完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。项目部在城市郊区建立了二灰稳定土与水泥稳定碎石的拌合站。二灰稳定土与水泥稳定碎石均在夜间拌合、运输,白天碾压。铺筑一段时间后,水泥稳定碎石表面出现了松散、强度偏低的问题。项目部调整了碾压的时间。由于拆迁的影响,工期延误,部分路段沥青混合料的施工进入了冬期,为保证沥青混合料的摊铺质量,项目部选择在气温较高的时间段施工。在沥青混凝土的施工中,项目部采用光轮振动压路机碾压,被监理制止。摊铺碾压完成后.现场实测沥青混合料面层的压实度达到了96%,沥青混合料的平均厚度为182mm。个别路段的平整度为1.3mm,平均值为1.15mm。项目部自检结论为合格。问题:1.本工程施工应做哪些技术管理的准备工作?2.为何水泥稳定碎石会出现质量问题?3.沥青混合料冬期施工要采取哪些措施?4.监理为何制止施工单位用光轮振动压路机碾压沥青混凝土?5.本工程能达到合格标准吗?6.项目部在施工进度总结时资料依据是否全面?还应补充哪些内容?

代号为SMA的沥青类结构层属于()。A、沥青混凝土B、沥青玛蹄脂碎石C、沥青稳定碎石D、沥青碎石

某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值:对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。

可以采用挖坑法测定厚度的结构层是()。A、沥青面层B、水泥混凝土路面板C、水泥稳定碎石基层D、级配碎石基层

不能采用挖坑法测定厚度结构层有()A、水泥混凝土路面板B、水泥稳定碎石基层C、SMA面层D、沥青稳定碎石基层

可以采用钻孔法测定厚度的结构层有()A、水泥混凝土路面板B、水泥稳定碎石基层C、级配碎石基层D、沥青混凝土面层

可以采用钻芯法测定厚度的结构层有()A、沥青稳定碎石基层B、石灰稳定砂砾基层C、沥青混凝土面层D、天然砂砾垫层

某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定,允许误差为()mm。A、±3B、±5C、±8D、±10

某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。

某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。现场取样试验,检查数量:每()平方米1组(6块)。A、1000B、1500C、2000D、2500

多选题不能采用挖坑法测定厚度结构层有()A水泥混凝土路面板B水泥稳定碎石基层CSMA面层D沥青稳定碎石基层

问答题背景材料: 北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长199km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,表面层为沥青混凝土。结构为:20cm厚石灰稳定土底基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm厚沥青混凝土底面层,施工单位施工时,在基层上喷洒了透层油,且不能及时铺筑面层,并还需开放交通。其主要施工具体做法如下:(一)清扫路基表面,并使表面干燥。(二)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌,透入基层应有一定深度,最好在表面形成油膜。(三)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油。当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。(四)喷洒粘层后,严禁车辆行人通过。(五)撒布适量石屑。(六)用轮胎压路机稳压,并控制车速。 (1)该基层上是否必须设置透层?说明理由。 (2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

多选题可以采用钻孔法测定厚度的结构层有()A水泥混凝土路面板B水泥稳定碎石基层C级配碎石基层D沥青混凝土面层

判断题某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值:对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。A对B错

问答题背景材料: 北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长199km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,沥青混凝土表面层为沥青混凝土.结构为:20cm厚石灰稳定土底基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm厚青混凝土厚底面层,施工单位施工时,在基层上喷洒了透层油,且不能及时铺筑面层,并还需开放交通.其主要施工具体做法如下:(1)清扫路基表面,并使表面干燥.(2)洒布沥青.透层沥青洒布后应不致流淌,透人基层应有一定深度,最好在表面形成油膜.(3)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油.当气温低于100C或路面潮湿时禁止喷洒.(4)喷洒粘层后,严禁车辆行人通过.(5)撒布适量石屑.(6)用轮胎压路机稳压,并控制车速. 问题: (1)该基层上是否必须设置透层?说明理由. (2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正.

问答题 1.背景材料: 京沈高速公路是国家的重点建设项目,其中宝坻一山海关,全长199km,为双向6车道高速公路。 沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为:20cm厚石灰稳定土层基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm沥青混凝土厚底面层。 工程质量检验结果:在两标段的施工过程中,经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准,压实度的合格率达到100%,受到业主和监理的好评。 2.问题: (1)沥青路面结构层由哪几部分组成? (2)凭经验判断,该公路的设计年限为多少?设计年限内累计标准车次是多少? (3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类?

单选题某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定,允许误差为()mm。A±3B±5C±8D±10

单选题某项目部承担某市政主干道路施工,路面类型为沥青混凝土高级路面,基层为二灰碎石基层,设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。用于基层的无机稳定粒料,强度高、整体性好,适用于交通量大,轴载重的道路,下列选项不属于无机结合料稳定粒料的是()A泥灰结碎石B石灰粉煤灰稳定砂砾C水泥稳定砂砾D石灰煤渣

问答题背景资料:某道路工程属城市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基,12%石灰土底基层,35cm厚水泥稳定碎石基层,12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后,做了一些必要的技术准备工作,经技术交底后开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运输、白天摊铺方式,碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。由于拆迁延期,有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺,项目部选择白天气温较高,约在5~8℃时段,采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃,运输中覆盖保温等措施,摊铺碾压沥青混凝土成型。沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。问题:沥青面层检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?

多选题某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。石灰稳定土、水泥稳定土基层及底基层的质量检验主控项目包括()。A原材料质量B基层、底基层的压实度C基层、底基层的7d无侧限抗压强度D平整度E宽度