1．背景：某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m ＋ 35m ＋ 30m，其余部分为22m 长T 形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128 根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项 ：（1）施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。（2）模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。（3）由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。（4）为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。2．问题：（1）施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？如不正确，给出正确的程序。（2）模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？（3）沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。
1．背景：某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m ＋ 35m ＋ 30m，其余部分为22m 长T 形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128 根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项 ：（1）施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。（2）模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。（3）由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。（4）为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。
2．问题：（1）施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？如不正确，给出正确的程序。（2）模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？（3）沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。
2．问题：（1）施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？如不正确，给出正确的程序。（2）模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？（3）沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。
参考解析
解析：（1）不正确。施工组织设计应经项目负责人批准后，上报企业技术负责人审批，并加盖公章方可实施；有变更时，应办理变更审批。（2）背景只提到支架的构件强度验算，不全面。应补充刚度和稳定性验算。本工程应考虑基础的允许下沉量，计算桥梁体预拱度，模板支架安装后应进行预压以消除非弹性变形。整体浇筑时还应采取措施防止支架不均匀下沉，以避免造成梁体混凝土产生裂缝，可考虑分段浇筑。（3）不符合。正确做法：1）沉桩时的施工顺序应是从中心向两个方向或四周对称进行；2）群桩形式：桩终止捶击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩尖设计高程为主，贯入度为辅。
相关考题：
背景资料某市新建道路大桥，主桥长520m,桥宽22.15m,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22m丁形筒支梁。部分基础采用沉人桩，平面尺寸5mX26m,布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。(1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯人度为主进行控制。(2)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(3)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。(4)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。问题：1.打桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？应如何办理？3.对支架的验算内容是否全面？如不全面，请补充。4.从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定？
某市新建道路大桥，主桥长500 m，桥宽21.5 m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30 m+40 m+30 m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为20 m的T形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸6 m X 26 m，布置130根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，签订了施工合同。施工过程中发生如下事件。事件1：为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。事件2：施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。事件3：方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。事件4：施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。【问题】1.事件1中的打桩方法是否正确？若不正确请改正。2.事件3中对支架的验算内容是否全面？如不全面请补充。3.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？4.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？
某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。预应力张拉“双控”指标指哪 两项?以哪一项为主?
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一 条宽20m河道；桥梁基础采用直径1. 5m的钻孔桩，承台尺寸为12. OmX7. OmX2. 5m(长X宽 X高），承台顶标高为+ 7. 0m，承台边缘距驳岸最近距离为1. 5m;河道常水位为+8. Om,河床 底标高为+5.0m,河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土,原地面标高为+10. Om项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等 关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行 安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部 通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现 象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段釆用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸 两侧釆用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值 守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道； 两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。问题1．结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。2．说明项目部安全技术交底的正确做法。3．分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。4．现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？5．浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？6．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
某公司中标承接新建城市快速路的跨河高架桥工程，该桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m；下部圆柱接桩基，基桩为混凝土灌注桩。项目部编制了施工方案：上部结构采用支架法施工，碗扣式支架满堂布置，支架最大高度为17．4m。由于届时所跨越河道流量较小，水面窄，采用双孔管涵导流；管涵顶部和两侧回填砂砾并压实处理后作为支架基础。上部结构施工完毕以后挖除砂砾，恢复河道原状。支架施工前，采用施工荷载对支架基础进行预压；箱梁浇筑过程中，设专人维护支架和模板；考虑了支架搭设时，预留拱度。问题：1．策划导流管涵施工方案时，必须注意考虑哪些事项2．支架专项方案除考虑预留拱度外还应考虑哪些变形3．指出支架基础预压做法不足之处，给出正确做法。4．简述上部结构施工流程与浇筑施工要点。
某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，其余部分为22m长T形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项：（1）施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。（2）模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。（3）由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。（4）为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。2．问题（1）施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，如不正确，给出正确的程序。（2）模板支架专项方案验算内容是否全面如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项（3）沉桩方法是否符合规定如不符合，请指出正确做法。
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包沉桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：（1）鉴于现场条件，预制桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m（带桩靴），其中73根上节长8m，下节长7m。（2）为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为四周向中心施打。（3）为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。[问题1][简答题]分述上述措施是否符合规范的规定，若不符合，请说明。[问题2][简答题]在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩并分析原因，采取有效措施。[问题3][简答题]在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系
某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128 根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。（1）为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。（2）为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。（3）施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。（4）方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。（5）施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。（6）为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。【问题】1. 请指出打桩方法不符合规定之处。2. 施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？若不正确，应如何办理？3. 对支架的验算内容是否全面？请说明理由。4. 在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求？5. 从其他工地借来的千斤顶能否直接使用？请说明理由。6. 总包和分包在安全控制方面是如何分工的？
【背景资料】某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128 根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。(1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。(2)为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。(3)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(4)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。(5)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(6)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。【问题】1.请指出打桩方法不符合规定之处。2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？若不正确，应如何办理？3.对支架的验算内容是否全面？请说明理由。4.在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求？5.从其他工地借来的千斤顶能否直接使用？请说明理由。6.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。说明项目部安全技术交底的正确做法。
背景资料 某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.Om，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m;河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.Om，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.Om。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施;在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道;两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。 问题 1.结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。 2.说明项目部安全技术交底的正确做法。 3.分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。 4.现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求? 5.浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施? 6.补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？
某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。除断桩外，钻孔灌注桩常见的质量事故包括（）。A、孔径误差B、塌孔C、钻孔不垂直D、超灌E、桩端持力层误判
在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+140m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组 合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆 柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。桥梁施工组织设计的内容包括编制说明，编制依据，工程概况和特点，（）和质量计划等。A、施工进度计划B、工料机需要量及进场计划C、民工放假计划D、施工平面图设计E、季节性施工的技术组织保证措施
问答题某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。
问答题某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？
问答题在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。 [问题] 应怎样考虑本桥梁施工组织?
问答题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。 （1）针对桥梁大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； ③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 （2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备．并立即投入使用。 （3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
问答题背景：某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，其余部分为22m长T形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项：(1)施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。(2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。(3)由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。(4)为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯人度为主控制终沉。问题：(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？如不正确，给出正确的程序。(2)模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？(3)沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。
问答题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施： （1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； ⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。 （2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 （3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。
问答题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。 跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 其他段为预制混凝土梁。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。 后经检测表明1号桩出现断桩。 模板、支架搭设及拆除工作由项目部分包给某劳务公司，双方签订了劳务分包合同。 在合同实施过程中，发生了如下事件： （1）为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接； （2）分包商对于其分包现场的支架、脚手架等安全防护设施根据施工需要自行移动或拆除，结果发生了一起安全事故。 在后续的承台施工中，施工单位采取了措施。 因施工正处夏季，针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： （1）用改善集料级配、降低水灰比等方法减少水泥用量； （2）减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度； （3）混凝土用料遮盖，避免日光暴晒。 吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。 为加快进度，吊装过程中采用物料提升机载运部分人员到墩顶作业。指出背景资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处并改正。
判断题某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应采用书面形式和现场讲授形式。A对B错
问答题案例二 背景资料：某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22．15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22m丁形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5mX26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。(1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。(2)为了防止桩项或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。(3)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(4)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。(5)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(6)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。问题：1.请指出打桩方法不符合规定之处。2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理?3.对支架的验算内容是否全面?如不全面，请补充。4.在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求？5.从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定?6.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？
问答题[背景资料]某大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。 由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：（1）为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。（2）为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。问题：在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施。
问答题某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。 现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。
问答题[背景资料]某大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。 由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：（1）为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。（2）为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。问题：分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。
问答题现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术之案例分析题1．背景某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。支架设计为满堂红形式，部分基础采用加固处理。模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将支架施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(2)专项方案提供了支架的强度验算，符号规范要求。(3)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(4)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。2．问题(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？(2)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求？如不满足要求，请予补充。(3)在支架上现浇混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？(4)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？