盾构施工的阶段，下列包括（ ）。 A、评估 B、预测 C、始发 D、正常掘进 E、接收
盾构施工的阶段，下列包括（ ）。
A、评估
B、预测
C、始发
D、正常掘进
E、接收
A、评估
B、预测
C、始发
D、正常掘进
E、接收
参考解析
解析： 本题考查的是盾构施工阶段划分。盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。参见教材P129。
相关考题：
到达掘进是正常掘进的延续,是保证盾构准确贯通、安全到达的必要阶段。到达掘进施工技术要点应包括()。 A、根据测量结果制订到达掘进方案B、继续掘进时及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正C、拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固D、盾构接收基座的制作与安装要具备足够的刚度E、盾构机落到接收基座上前，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙
盾构始发后进入初始掘进阶段,盾构始发的特点包括()。 A、由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进相同，因此施工速度不受到制约B、一般后续设备临时设置于地面C、在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置D、大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长E、由于通常在始发工作井内拼装l临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
下列关于盾构法隧道施工的说法中，表述正确的是（ ）。A.盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0mB.盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C.盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D.盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E.盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙
有关盾构接收施工技术要点的叙述，错误的是（ ）。A.根据测量结果制订到达掘进方案B.盾构进入到达掘进阶段后，要暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态C.拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果D.盾构接收基座的制作与安装要具备足够的强度
有关盾构接收施工要点的叙述，错误的是（ ）。A、盾构接收前，应对洞口段土体进行质量检查，合格后方可接收掘进B、当盾构到达接收工作井100m内，应控制掘进速度和土仓压力等C、当盾构到达接收工作井时，应使管片环缝挤压密实，确保密封防水效果D、盾构主机进人接收工作井后，应及时密封管片环与洞门间隙
盾构始发施工中，洞口土体加固段掘进技术要点有（ ）。A.安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线B.掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果C.拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固D.盾构盾尾进入洞口后，将洞口密封与整环管片贴紧E.进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压(泥水压)设定值至0MPa
关于盾构始发施工的特点，下面说法错误的是（ ） A、一般后续设备临时设置于地面。 B、大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线不必接长。 C、由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄。 D、由于始发处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约。
盾构掘进控制“四要素”是指（）。A、始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制B、开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制C、安全控制、质量控制、进度控制、成本控制D、业主控制、设计控制、监理控制、施工控制
下列关于盾构法隧道施工的说法中，表述正确的是（）A、盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0mB、盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C、盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D、盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E、盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙
多选题盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（）等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓（泥水仓）设定压力C慢速掘进，以便盾构方向容易控制D安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线
多选题盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。A临时管片B临时支撑C吊装门架D马头门E反力架