判断题断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。A对B错

判断题
断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车及机车车辆必须停放在固定线路的外方。() 此题为判断题(对,错)。

列车自段(场)发车后,因故被迫停车需退行,列车头部越过入段(场)信号机或出段(场)信号机时,经段(场)调度同意,换端(或胜任人员担任车长引导)后运行至指定地点。() 此题为判断题(对,错)。

机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后,发生断轴就算险性事故。() 此题为判断题(对,错)。

断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。( )此题为判断题(对,错)。

CNG运输汽车加气,卸气或回厂后应在()停放。A、随地B、指定地点C、厂外

机车车辆断轴造成事故时责任怎样划分?

CNG运输汽车加气,卸气或回厂后应在()停放。A、随地B、指定地点

机车车辆碰上、轧上()即算事故。

机车车辆断轴造成事故责任判定是如何划分的?

列车中机车车辆断轴,车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落,应列什么事故?

轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。A、轮座外侧B、辐板C、辐板孔D、轴身

断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。

只经过一次组装的轮对在质量保证期内,()发生断轴事故时,由组装单位负责,但轴承(或轴承内圈)如经退卸,在一个段修期内轴颈发生断轴事故时由退卸轴承的单位负责;超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责。A、轮座镶入部B、轴颈C、防尘板座D、轮座外侧的外露部位

接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告( )。A、工区工长B、供电车间C、供电调度员和供电段生产调度员D、供电段

断轴:机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。

动车组入段(所)后应停放在指定地点,按规定办理()、()手续。

断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。

进路:是指在站内、岔线、段管线,列车、机车(自轮运转特种设备)或车列由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路。

机车车辆断轴造成事故,由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的,定()责任。

机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后,发生断轴就算险性事故。

填空题机车车辆碰上、轧上()即算事故。

填空题动车组入段(所)后应停放在指定地点,按规定办理()、()手续。

判断题断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。A对B错

填空题机车车辆断轴造成事故,由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的,定()责任。

问答题机车车辆断轴造成事故责任判定是如何划分的?

多选题只经过一次组装的轮对在质量保证期内,()发生断轴事故时,由组装单位负责,但轴承(或轴承内圈)如经退卸,在一个段修期内轴颈发生断轴事故时由退卸轴承的单位负责;超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责。A轮座镶入部B轴颈C防尘板座D轮座外侧的外露部位

判断题断轴:机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。A对B错