单选题变更干线线路的杆面形式，由（）批准。A通信段B电务处C车间D铁道部

单选题
变更干线线路的杆面形式，由（）批准。
A

通信段

B

电务处

C

车间

D

铁道部

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变更干线线路的杆面形式,由()批准。 A.通信段B.电务处C.车间D.铁道部
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客运班车的运营在上级主管部门批准后，（）。A可自行变更线路和班次B不能变更线路，只能自行变更班次C不能自行变更线路和班次D不能自行变更线路和班次，但能自行停运
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关于公交路线，以下说法正确的是（）A、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施B、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，可以不经公司批准C、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）可以不经公司批准，公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施D、以上说法都不正确
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如不装线担时，则以线路前进方向的电杆面为杆面。
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低压主干线路在发生撞杆事故时，在处理前应采取（）等措施。A、巡查B、停电C、隔离D、支撑
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市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化，最高运行速度比干线铁路高。
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光缆线路由光缆及附属设施组成，其附属设施包括：（）A、杆路铁件及路面B、周边村庄C、跨越线路D、光缆线路自动监测系统一级干线维护管理系统防雷设备等
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线路全线停电是指该线路（）停电，全线停电可不填起止杆号，可填写为：“××kV××线全线停电”A、全部干线B、相邻线路C、全部分支线D、与其交叉跨越的线路
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横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、（）等处所。
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分歧杆—设在分支线路于干线连接的地方。分歧的反方向设拉线以（）。A、平衡拉力强度B、水平拉力强度C、平衡拉力差D、水平拉力差
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顺线路行走时，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
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长途干线光电缆线路穿越铁路距路基面、公路距路基面基底最小埋深是（）m。
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变更干线线路的杆面形式，由（）批准。A、通信段B、电务处C、车间D、铁道部
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下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批（）A、影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。B、调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。C、调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。D、变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。
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架空杆路，基本杆高如下：C2以上干线为（）米杆。C3的光缆线路基本电杆高度为（）米。C4网光缆线路：基本杆高为（）米。
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垂直干线子系统和水平干线子系统连接的系统称为设备子系统，该系统通常由通信线路互联设施和设备组成。
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干线是总照明配电盘到分配电盘的线路，它通常有（）、（）和（）三种形式。
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线路巡视的形式只有定期巡视、故障巡视、登杆检查三种。
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节点1、2是软横跨在钢柱上的安装形式，横向承力索由（）固定在钢柱靠线路侧一面。A、绝缘子B、杵头杆C、固定角钢D、角形垫块
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在直线路的架空杆路中，在装置线担的电杆一面为杆面。
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单选题变更控制委员会（CCB）是（）职能的组织。A由负责批准或否决项目基准变更的主要相关方的代表所组成B由负责批准或否决项目基准变更的主要项目团队成员所组成C由负责批准或否决项目基准变更的主要行政人员所组成D由负责批准或否决项目基准变更的高级管理人员所组成
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