单选题试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（ ）A150，350B200，350C150，250D200，250
单选题
试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（ ）
A
150，350
B
200，350
C
150，250
D
200，250
参考解析
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.8条表5.3.8可得，桁架受压杆件的容许长细比λ=150。
根据第5.3.9条表5.3.9可得，桁架受拉杆件的容许长细比λ=250（有重级工作制吊车）。
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.8条表5.3.8可得，桁架受压杆件的容许长细比λ=150。
根据第5.3.9条表5.3.9可得，桁架受拉杆件的容许长细比λ=250（有重级工作制吊车）。
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下列关于模板设计计算的要求中，正确的是（ ）。A.钢模板及其支撑其界面塑性发展系数取2．0B.受压立杆梢径不得小于20mmC.钢杆件受拉构件长细比不应大于250 D.木杆件受拉构件长细比不应大于250
钢结构构件的刚度是通过容许长细比[λ]来保证的，以下关于容许长细比的规定哪一项是错误的？A. 桁架和天窗架中受压的杆件，[λ] = 150B. 受压的支撑杆件，[λ] = 180C. 一般建筑结构中的桁架受拉杆件，[λ] = 350D. 受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，[λ] = 250
某单层工业厂房设有重级工作制吊车，屋架采用钢结构桁架。[2014年真题]1.试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（ ） A、150，350 B、200，350 C、150，250 D、200，250
某单层工业厂房设有重级工作制吊车，屋架采用钢结构桁架。试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（ ）A.150，350B.200，350C.150，250D.200，250
钢结构屋架结构中，主要受力杆件的允许长细比为( )。A.受拉杆(无吊车)350，受压杆150B.受拉杆(无吊车)250，受压杆200C.受拉杆(无吊车)300，受压杆150D.受拉杆(无吊车)350，受压杆250
对于受压构件的长细比容许值，下列说法正确的为（）。A、柱、桁架和天窗中的杆件容许长细比为150。B、除吊车梁或者吊车桁架梁以下的柱间支撑外的支撑起容许长细比为200。C、跨度等于或者大于60m的桁架受压弦杆和端压杆的容许长细比为120D、用以减小受压杆件长细比的杆件的容许长细比为200。
关于杆件稳定基本概念的表述中，正确的是（ ）。A、如果受压杆件比较细长，则受压杆件要有安全的要求B、压杆的截面大不易失稳，因为惯性矩大C、压杆的长度大，临界应力小，不易失稳D、当杆件长细比过大时，常常会发生失稳的破坏E、长细比是影响临界应力的综合因素
对屋盖超限工程，应对（）等提出比现行规范、规程的规定更严格的、针对性的具体措施或预期性能目标。A、关键杆件的长细比B、关键杆件的应力比C、整体稳定性控制D、次要杆件的长细比E、次要杆件的长细比
单选题钢结构构件的刚度是通过容许长细比［λ］来保证的，以下关于容许长细比的规定哪一项是错误的（）？A桁架和天窗架中受压的杆件，［λ］=150B受压的支撑杆件，［λ］=180C一般建筑结构中的桁架受拉杆件，［λ］=350D受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，［λ］=250
单选题当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比应为：（）A150B200C250D350