下列哪项不是确定航线集装箱需备量的主要依据？（ ）A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船发船间隔C.集装箱船往返航次的时间D.集装箱在内陆平均周转天数
班轮航线发船间隔倒数是（）。A、航班周期B、航班密度C、发船频率D、往返船次
航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。A、发船频率B、航线密度C、发船计划D、航线周期
下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（ ）。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船发船间隔C、集装箱船往返航次的时间D、集装箱在内陆平均周转天数
班轮航线参数包括（）。A、航线发船密度B、航线往返航次时间C、航线平均装卸总定额D、航线货流总量及各两港间货流量
班轮航线的主要技术参数有（）。A、航线发船间隔与发船密度B、航线货运总量及两港间货流量C、航线货流方向与时间不平衡系数D、货种与货源状况
班轮航线的技术参数主要由（）决定。A、船舶航行间隔B、航线货流量与方向C、航线里程长度D、港口停泊密度
班轮航线的发船间隔是（）。A、每周发船次数B、每天发船次数C、基本相同航线的发船密度D、同一航线的两个航次的时间差
在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间
对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：（）、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。A、航线里程B、航次时间C、发船间隔D、船舶航速E、在册船舶
编制船期表通常要满足一下（）基本要求。A、船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍B、船舶到达和驶离港口的时间要恰当C、船期表要有一定弹性D、船期表的班期航线配船数可以用公式计算确定
决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A、航线往返航次时间B、航线平均装卸总定额C、港间距离D、航线发船间隔时间
在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间
班轮船期表的编制方法包括（）。A、航线货运总量计算B、航线配船数计算C、航线发船间隔的计算与处理D、航段时间计算与调整E、班期计算
在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。
航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后，直至下一个班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。假设某航线的发船密度为0.2则该航线的发船间隔时间是（）。A、5B、6C、7D、8
多选题班轮航线参数包括（）。A航线发船密度B航线往返航次时间C航线平均装卸总定额D航线货流总量及各两港间货流量
单选题班轮航线的技术参数主要由（）决定。A船舶航行间隔B航线货流量与方向C航线里程长度D港口停泊密度
多选题编制船期表通常要满足一下（）基本要求。A船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍B船舶到达和驶离港口的时间要恰当C船期表要有一定弹性D船期表的班期航线配船数可以用公式计算确定
单选题班轮航线的发船间隔是（）。A每周发船次数B每天发船次数C基本相同航线的发船密度D同一航线的两个航次的时间差
多选题班轮航线的主要技术参数有（）。A航线发船间隔与发船密度B航线货运总量及两港间货流量C航线货流方向与时间不平衡系数D货种与货源状况
单选题下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（ ）。A航线配置的集装箱船的艘数B集装箱船发船间隔C集装箱船往返航次的时间D集装箱在内陆平均周转天数
单选题班轮航线发船间隔倒数是（）。A航班周期B航班密度C发船频率D往返船次
单选题在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。A航线总距离B航线往返航次时间C航线货流总量D航线发船间隔时间
单选题决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A航线往返航次时间B航线平均装卸总定额C港间距离D航线发船间隔时间
多选题班轮船期表的编制方法包括（）。A航线货运总量计算B航线配船数计算C航线发船间隔的计算与处理D航段时间计算与调整E班期计算
单选题在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。A航线总距离B航线往返航次时间C航线货流总量D航线发船间隔时间