单选题航班T-CARD中的EQT项应填入（）。A航班预计起飞时间BCND号C机型D飞机注册号

单选题
航班T-CARD中的EQT项应填入（）。
A

航班预计起飞时间

B

CND号

C

机型

D

飞机注册号

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解析： 暂无解析

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在航显电视上“状态”一栏中的“D〃代表()。A.航班到达B.航班延误C.航班离港D.航班取消
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如中断飞行航班承运人不是接运航班的承运人，航班中断舱单应经接运航班承运人代表签字。此题为判断题(对，错)。
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每一航班接收婴儿的数量应少于该航班机型的总排数。此题为判断题(对，错)。
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航班不正常时，乘运人在( )情况下应安排旅客膳宿A.在始发地航班延误B.在经停地发生航班不正常C.由于乘运人原因造成航班不正常D.航班晚到
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：下面的陈述哪项可以从统计资料表中得出？（ ）。 Ⅰ.在1990年及1991年中，乘客关于航班误点、行李差错及服务质量三项的投诉意见超过全部投诉意见的50%。 Ⅱ.特殊乘客的投诉意见数量1991年与1990年的相比没有变化。 Ⅲ.与1990年相比，1991年有关航班误点的投诉意见的数量增加了。A. 只有第Ⅰ项B. B.只有第Ⅱ项C.Ⅰ项与Ⅲ项D.全部三项
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下列各项中，适合填入空缺处的一项是（ ）。
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乘坐国际、地区航班的旅客（含国际中转国际航班旅客）：盛放液态物品的容器应宽松地放置于最大容积不超过1升（L）、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋应完全封好。
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航班不正常时，乘运人在（）情况下应安排旅客膳宿A、在始发地航班延误B、在经停地发生航班不正常C、由于乘运人原因造成航班不正常D、航班晚到
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在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，MODESTD表示（）A、ALT或STD航班加油方式B、ALC或STD航班加油方式C、PLS或STD航班加油方式D、DLS或STD航班加油方式
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在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，FUEL-ARVL表示（）A、航班到达剩余油量B、航班起飞油量C、航班的耗油D、建议油量
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在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，ADD表示（）。A、航班的主油箱油B、航班的加油量C、航班的耗油D、航班的压舱油
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《民航航班正常统计办法》中的统计内容分为民航航班正常统计和机场放行正常统计两项
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根据《民航航班正常统计办法》规定，（民航发〔2012〕88号），航班正常的统计内容分为（）两项。A、航班离港正常统计、航班进港正常统计B、航班正常统计、机场放行正常统计C、正班统计、非正班统计D、国内航班统计、国际航班统计
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航空器运行中应遵循的原则中正确的是（）。A、普通飞行优先于急救飞行B、定期航班优先于不定期航班C、国内航班优先于国际航班D、小型航空器优先于大型航空器
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如中断飞行航班承运人不是接运航班的承运人，航班中断舱单应经接运航班承运人代表签字。
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选择航班应注意哪些事项？
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提取现有部分有SSR项的旅客的指令（）A、MLM/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLB/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLS/航班号/等级/日期/D/城市或航段
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在国际航班时刻表中，如果在承运人代码后有符号★，表示（　）。A、代码共享航班B、带经停航班C、带热餐航班D、优先推荐航班
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统计项目从会计表或账户中的各科目余额转化生成，一般采用（）等方式。A、直接填入B、归并填入C、轧差填入D、分项填入
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航班飞行中，晚上客舱温度应调节到22℃—24℃为宜。
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每一航班接收婴儿的数量应少于该航班机型的总排数。
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机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位。（）
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多选题统计项目从会计表或账户中的各科目余额转化生成，一般采用（）等方式。A直接填入B归并填入C轧差填入D分项填入
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单选题建立航班T-CARD时，在航线中加入一航站可用指令（）。AIL：行数BJL：行数CJI：行数DLI：行数
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单选题正常心电图波形中，代表心室缓慢复极过程的是（）。AP波BQRS波CST段DT波EQT间期
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判断题每一航班接收婴儿的数量应少于该航班机型的总排数。A对B错
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