单选题涵洞顶部路基填土，必须先由人工夯填，高()、宽为涵洞直径的覆盖土后，才准用机械继续填筑。A1米B1.5米C2米
单选题
涵洞顶部路基填土，必须先由人工夯填，高()、宽为涵洞直径的覆盖土后，才准用机械继续填筑。
A
1米
B
1.5米
C
2米
参考解析
解析：
涵洞顶部路基填土，必须先由人工夯填，高1米，宽为涵洞直径的覆盖土后，才准用机械继续填筑。
相关考题：
填筑桥涵缺口时,桥缺口应用渗水土填筑,严格按设计要求进行分层压实,分层厚度不应大于()。桥台锥体与台后缺口应同时填筑;桥台两侧锥体应对称填筑。涵洞缺口的填料粒径应小于150mm,两侧必须对称分层填筑;涵洞顶部填土,必须填至厚度大于()后,才可用大型机械填筑。
用机械填筑涵洞缺口时，下列说法中不正确的是（ ）。A.需待涵洞圬工达到设计强度75%后，涵身两侧用人工或小型机械对称夯填B.髙出涵顶至少lm，然后再用机械填筑C.不得从单侧偏推、偏填D.回填缺口时，应将已成路堤挖出台阶
关于管涵施工的回填土，以下说法错误的是（）A. 填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及髙出洞顶1111范围内，应采用非膨 胀的土由两侧对称分层仔细夯实。每层厚度100?300mmB. 特殊情况亦可用与路堤填料相 同的土填筑C. 管节两侧夯填土的密实度标准，髙速公路和一级公路为95%，其他公路为 93%D. 管节顶部其宽度等于管节外径的中间部分填土，其密实度要求与该处路基相同
关于管涵施工的回填规定，以下说法错误的是（）A. 用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工迖到容许强度后，涵身两侧应用人工或小 型机械对称夯填，高出涵顶至少1m然后再用机械填筑。不得从单侧偏推、偏填，使涵 洞承受偏压。B. 用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工迖到容许强度后，涵身两侧应用人工或小 型机械对称夯填，高出涵顶至少2m然后再用机械填筑。不得从单侧偏推、偏填，使涵 洞承受偏压C. 冬期施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶1m内，应用未冻结土填筑D. 回填缺口时，应将已成路堤土方挖出台阶
背景某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m*2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.07m。涵洞构造示意图如下：说明：图中单位除高程以m计价，其余均以cm计。K3+280涵洞构造示意图工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，填筑顺序为T3区—T4区—T5区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。问题：1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。3.写出涵洞构造示意图中A、B、C结构的名称。4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。5.改正填筑施工中的错误。1.填土厚度、2.06.07-201.11-2.2=2.76(m)，大于50cm，属于暗涵。2.切线支距法和偏角法。3.A是台冒、B是墙身（涵身）、c是涵底铺砌。4.错误1、涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸。理由、开挖基坑时，基坑深度超过1.5m、不加支撑时，应按要求进行放坡，如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施。错误2、人工垂直向下开挖至基底设计标高。理由、开挖基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下。5.错误1、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土。改正、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行洞身两侧回填。错误2、填筑顺序为T3区—T4区—T5区。改正、T3、T4区应同时回填，然后填T5区。
背景资料：某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m×2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线、曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m×3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的 70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区→T4区→T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。【问题】1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。5.改正填筑施工中的错误。
桥台台背、涵洞两侧与顶部、挡土墙墙背的填筑应注意下列（）要求。A、一般应与路基填土同时进行B、一般应选用砂性土或其他透水性材料作填料C、施工时注意排水，必要时墙背应做排水设施D、填土应在接近最佳含水率状态下分层压实（夯实），每层松浦厚度不宜超过20cm
关于波形钢涵洞施工的说法，正确的有（）。A、涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以15cm为宜B、在距波形钢管0.3m范围内的填土中，不得含有尺寸超过80mm的石块C、对直径大于2.0m的波形钢管涵，宜在管内路中线处设置临时支撑D、管内的临时支撑应在填土不再下沉后方可拆除E、管顶填高60cm后，按一般路基压实要求碾压
填空题涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用（）的方法夯填密实。
问答题一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤并设有涵洞2座。 问题： 1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？ 2.涵洞处的路基填筑方法要点有哪些？ 3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？ 4.路基填筑的主要施工步骤？ 5.路堑挖方的主要施工步骤？
填空题填筑桥涵缺口时，桥缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于（）。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于（）后，才可用大型机械填筑。
单选题涵洞施工中缺口回填土，应从两侧同时分层、对称水平填筑，洞顶填土厚度大于（）时，方允许机械从其上经过。A1mB2mC4m