多选题货船上有一通风管贯穿A-30级舱壁,该通风管的贯穿管由长度大于900mm,(分隔两侧各450mm以上)厚度为3mm钢质制成且无开口。对该贯穿套管应符合哪些要求。()A该贯穿件应按《耐火试验程序规则》进行试验B该贯穿件可不要求进行试验C该贯穿件应以A-30隔热材料来延伸隔热D该贯穿件可不必敷设隔热材料
多选题
货船上有一通风管贯穿A-30级舱壁,该通风管的贯穿管由长度大于900mm,(分隔两侧各450mm以上)厚度为3mm钢质制成且无开口。对该贯穿套管应符合哪些要求。()
A
该贯穿件应按《耐火试验程序规则》进行试验
B
该贯穿件可不要求进行试验
C
该贯穿件应以A-30隔热材料来延伸隔热
D
该贯穿件可不必敷设隔热材料
参考解析
解析:
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货船上有一通风管贯穿A-30级舱壁,该通风管的贯穿管由长度大于900mm,(分隔两侧各450mm以上)厚度为3mm钢质制成且无开口。对该贯穿套管应符合哪些要求。()A、该贯穿件应按《耐火试验程序规则》进行试验B、该贯穿件可不要求进行试验C、该贯穿件应以A-30隔热材料来延伸隔热D、该贯穿件可不必敷设隔热材料
某2011年10月开工建造的2100总吨内河货船,验船师在执行建造检验中查到该船主机处所内一净截面积0.03的通风导管在穿过甲板处不满足要求,提出要求该通风管应装有管壁厚至少()长度至少为()的钢质套管并加以隔热以保证与该甲板具有相同的耐火完整性。A、3mm、900mmB、3mm、500mmC、5mm、900mmD、5mm、500mm
货船上水密甲板、围壁通道、水密通风管道完工后应做那种试验。()A、水密甲板完工后应做冲水试验或灌水试验B、围壁通道、水密通风管道完工后应做冲水试验C、水密甲板、围壁通道、水密通风管道完工后冲水试验D、围壁通道、水密通风管道完工后灌水试验
某船舶船长100米的散货船,建造完工日期1999年8月1日,验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM,而原始厚度为10MM,遂要求该舱壁换新,请问验船师要求是否合理?为什么?
在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。
某500总吨以上国际航行货船,其厨房通风系统穿过居住舱室,则穿过居住舱室部分的通风管应包覆:()A、“A-60”级防火绝缘材料B、“A-15”级防火绝缘材料C、“A-30”级防火绝缘材料D、以上几种绝缘材料都正确
多选题货船上水密甲板、围壁通道、水密通风管道完工后应做那种试验。()A水密甲板完工后应做冲水试验或灌水试验B围壁通道、水密通风管道完工后应做冲水试验C水密甲板、围壁通道、水密通风管道完工后冲水试验D围壁通道、水密通风管道完工后灌水试验
判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A对B错
多选题一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
单选题有关通风管系的布置,下列不正确的是()。A通风筒口应设在开敞甲板上,并尽量远离排气管口、天窗和升降口等处B通风筒穿过甲板时应设钢质接管,但连接管高度无具体要求C通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱壁D必须考虑到防火分隔的完整性
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