单选题采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A刚度B总静挠度C韧度D强度

单选题
采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。
A

刚度

B

总静挠度

C

韧度

D

强度


参考解析

解析: 暂无解析

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客车转向架通常采用两系弹簧,在轴箱与构架间设(),又称第一系悬挂弹簧。 A、轴箱弹簧B、摇枕弹簧C、中央弹簧D、第二系悬挂弹簧

高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。 A.-系B.两系C.板弹簧D.圆弹簧

采用()的一系悬挂装置具有轴箱定位作用。A、螺旋弹簧B、空气弹簧C、锥形弹簧D、橡胶弹簧

弹簧并联后合成刚度减小了,柔性增大了。()

采用两系弹簧悬挂可以减小(),增大它的()。

弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和()两大类。

转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧

当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

可通过操作使调速器的(),提高柴油机转速。A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

弹簧并联后合成刚度减小了,柔度增大了。

在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )

内燃机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。A、一系B、两系C、板弹簧D、圆弹簧

采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A、刚度B、总静挠度C、韧度D、强度

单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A一系B二系C三系D四系

判断题弹簧并联后合成刚度减小了,柔性增大了。()A对B错

填空题采用两系弹簧悬挂可以减小(),增大它的()。

单选题转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。A普通弹簧组合B二级刚度弹簧C三级刚度弹簧

单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A摇枕弹簧和摆动机构的组合B采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

单选题当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A调速弹簧预紧力增大B调速弹簧刚度增大C调速弹簧预紧力减小D调速弹簧刚度减小

单选题采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A刚度B总静挠度C韧度D强度

判断题在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )A对B错

单选题高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。A一系B两系C板弹簧D圆弹簧

判断题弹簧并联后合成刚度减小了,柔度增大了。A对B错

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填空题弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和()两大类。