判断题进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于l5mm。A对B错

判断题
进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于l5mm。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动缸活塞行程:356×254制动缸装用闸调器时空车行程:()mm。 A.115-135B.125-160C.145-195D.85-135

356×254未装闸调器空车制动缸活塞行程()mm。 A.85-135B.145-195C.145-195D.125-160

空气制动机须进行全面性能试验:254×254制动缸活塞行程,装用闸调器重车()。 A.115-135mmB.125-160mmC.145-165mmD.145-195mm

空气制动机须进行全面性能试验:305×254制动缸活塞行程,装用闸调器空车()。 A.115-135mmB.125-160mmC.145-165mmD.145-195mm

临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞行程为()。 A.115-135mmB.125-160mmC.85-135mmD.110-160mm

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定,与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

闸瓦间隙自动调整器性能试验:经反复制动、缓解3次后,制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。

闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆孔眼放错B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

闸瓦间隙减小试验中,反复制动、缓解三次后,制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时的行程)之差须不大于()。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm

120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。

临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)空车时的制动缸活塞行程为()。A、115-135mmB、125-160mmC、85-135mmD、110-160mm

装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度()mm。

施行感度试验时,须确认制动缸活塞行程符合规定。

装用254×254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度是()mm。

进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于15mm。

进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于l5mm。

ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少?

判断题进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于15mm。A对B错

问答题ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少?

单选题制动缸活塞行程:356×254制动缸装用闸调器时空车行程:()mm。A115-135B125-160C145-195D85-135

单选题空气制动机须进行全面性能试验:356×254制动缸活塞行程,装用闸调器空车()。A115-135mmB125-160mmC145-165mmD145-195mm

单选题空气制动机须进行全面性能试验:305×254制动缸活塞行程,装用闸调器重车()。A115-135mmB125-160mmC145-165mmD145-195mm

填空题120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。