船舶空调装置是由______等组成。A.空气调节器、布风器、风管和回风口B.吸风口、空气调节器和回风口C.吸风口、空气调节器、风管和回风口D.空气调节器、布风器和回风口
扩散式直布式布风器的风量调节旋钮已调至最大开度但风量很小,而使用同一风管的临近舱室风量正常,此时应()。 A.提高空调器风机转速B.开大空调器新风挡板C.开大布风器消音箱内的挡板D.强制临近舱室关小布风器
某双风管空调系统的直布式布风器上只设有1个旋钮,利用该旋钮可以调节()。 A、一级送风温度B、二级送风温度C、一级送风量和二级送风量，并保持总风量不变D、一级送风量、二级送风量和总风量
双风管空调系统的直布式布风器上设有() A、1个联动风量调节旋钮B、2个风量调节旋钮C、1个联动风量调节旋钮或2个风量调节旋钮D、1个风量调节旋钮和1个温度调节旋钮
主要用于小断面风管调节风量的风阀是（ ）。A.蝶式调节阀B.三通调节阀C.菱形多叶调节阀D.复式多叶调节阀
下列关于设备选择和布置的要求，正确的是( )。A.对于一般送排风系统，通风机附加5%～10%的风管与设备漏风量B.对排烟兼排风系统，通风机附加10%～20%的风管与设备漏风量C.选择空气加热器时也要考虑附加风管与设备的漏风量D.排风系统的风机应尽量靠近室外布置
双风管空调系统的优点不包括（）A、可增大送风量B、调节时可不影响送风量和室温均匀C、可省去末端换热器，方便管理D、调节灵敏
风机的风量调节方法有：（）A、送风风门控制B、进风风门控制C、导流器调节D、风叶的变速调节
船舶空调装置是由（）等组成。A、空气调节器、布风器、风管和回风口B、吸风口、空气调节器和回风口C、吸风口、空气调节器、风管和回风口D、空气调节器、布风器和回风口
空调系统静压调节多控制（）的风压。A、风机进口B、风机出口C、主风管进口D、主风管中部，前后布风器数目等
在船舶空调装置中，各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室（）。A、布风器全开B、布风器全关C、布风器额定开度D、布风器
双风管空调系统不具有（）特点。A、可增大送风量B、可实现冬夏变质调节C、可省去末端换热器，方便管理D、常采用直布式布风器，躁声小
诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是（）A、外形美观B、噪声轻C、可降低风机风压D、允许减少送风量
双风管布风器调节风量的方法是（）A、调节一级送风量B、调节二级送风量C、同时以相反方向调节一、二级送风量D、A或B或C
关于双风管布风器的以下说法中正确的是（）A、一般不设电加热器B、除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮C、两种送风在进布风器前混合D、都是设一个调节旋钮同时调两个风门
空调器供给某布风器的风量为30m3/h，布风器出口总风量为90m3/h,该布风器的诱导比为（）A、0.33B、2C、3D、4
双风管空调系统可以（）A、增大通风量B、降温工况实现变质调节C、取暖工况实现变质调节D、B+C
单选题双风管空调系统不具有（）特点。A可增大送风量B可实现冬夏变质调节C可省去末端换热器，方便管理D常采用直布式布风器，躁声小
单选题在船舶空调装置中，各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室（）A布风器全开B布风器全关C布风器额定开度D布风器
单选题双风管空调系统的优点不包括（）。A可增大送风量B调节时可不影响送风量和室温均匀C可省去末端换热器，方便管理D调节灵敏
单选题诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是（）。A外形美观B噪声轻C可降低风机风压D允许减少送风量
单选题双风管布风器调节风量的方法是（）。A调节一级送风量B调节二级送风量C同时以相反方向调节一、二级送风量DA或B或C
单选题双风管空调系统的直布式布风器上设有（）。A1个联动风量调节旋钮B2个风量调节旋钮C1个联动风量调节旋钮或2个风量调节旋钮D1个风量调节旋钮和1个温度调节旋钮
单选题空调器供给某布风器的风量为30m3/h，布风器出口总风量为90m3/h，该布风器的诱导比为（）。A0.33B2C3D4
单选题关于双风管布风器的以下说法中正确的是（）。A一般不设电加热器B除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮C两种送风在进布风器前混合D都是设一个调节旋钮同时调两个风门
单选题空调系统静压调节多控制（）处的风压。A风机进口B风机出口C主风管进口D主风管中部，前后布风器数目等
多选题风机的风量调节方法有：（）A送风风门控制B进风风门控制C导流器调节D风叶的变速调节
单选题船舶空气调节装置的组成主要有（）。A空气调节器、供风管、布风器B油泵、油马达、控制阀件C加热器、冷却器、加湿器DA+C