从“磁罗经自差表”查取自差时以_____为引数。A.磁航向B.真航向C.罗方位D.罗航向
船舶在航行中,经常要比对磁罗经航向与陀罗航向,其宝要目的是() A、求罗经差B、求自差C、及时发现罗经工作的不正常
船用磁罗经的自差随船舶的航向不断改变。此题为判断题(对，错)。
消除磁罗经自差时所走的航向为（）A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向
编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（）。A、磁航向B、真航向C、罗航向D、罗方位
从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。
下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）A、磁罗经换新后B、因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动C、船舶装载大量带有磁性货物后D、船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化
除每年校正自差外，以下（）情况也需要对磁罗经作自差校正。A、新建船舶试航前和出厂投入航运前B、磁罗经旁带有磁性的物体移动后C、罗经移位后D、船舶火灾后
单选题从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为（）。A真航向B陀罗航向C罗航向D罗方位
单选题在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。A上B下C左D右
单选题在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）A靠近B拉远C保持不变D以上答案均不对
单选题在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为西自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。A上B下C左D右
单选题在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）A靠近B拉远C保持不变D以上答案均不对
多选题除每年校正自差外，以下（）情况也需要对磁罗经作自差校正。A新建船舶试航前和出厂投入航运前B磁罗经旁带有磁性的物体移动后C罗经移位后D船舶火灾后
单选题船舶在测定或校正磁罗经自差时应悬挂信号旗（）。ABBBOQCHDDDB
单选题船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。A求罗经差B求自差C及时发现陀螺罗经工作的不正常D为了记录航海日志
单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向C先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
单选题安装在钢铁船舶上的磁罗经的自差与（）有关。A船舶所处的地理位置和船舶航向B船舶所处的地理位置和磁差C船舶的大小、船舶航向和航速D船舶航向和航速
单选题真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。A008°B352°C000°D010°
单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
单选题已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。A+5°B-5°C+6°D-7°
单选题安装在钢铁船上的磁罗经的自差与（）有关。A船舶所处的地理位置和船舶航向B船舶所处的地理位置和磁差C船舶的大小，船舶航向和航速DA＋B＋C
单选题从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。A罗方位B罗向位C磁航向D磁向位
单选题校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。A四个基点B四个偶点C四个基点和四个偶点D每隔15°
单选题测定磁罗经自差的方法有（）。A利用比对航向测定自差B利用叠标测定自差C利用天体（太阳）测定自差DA＋B＋C
单选题地磁北极与罗经北极之间的夹角为（）。A自差B罗经差C磁差D罗航向
单选题船舶改向时，下列各项中哪些发生变化（）。A磁差、自差和物标方位B物标舷角、磁罗经差和陀罗差C磁罗经方位、物标舷角和真航向D磁罗经航向、磁罗经方位和磁差