问答题客车车门故障的处理?

问答题
客车车门故障的处理?

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列车在车站车门故障的处理?

关于单个车门故障下列说法错误的是()A、单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行

错开车门的叙述有误的是()。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故

电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。

正线故障处理主要依据《电客车故障处理指南》进行。

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

客车车门故障的处理?

简述客车车门故障的处理原则。

当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。

下列不属于正司机职责的是()。A、负责电客车整备作业B、正线运营过程中,负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理,负责突发事件前期应急指挥和处理工作C、负责《司机报单》的填写D、开关门作业过程中负责开关列车车门,确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。

运行中开门是指在客车运行过程中,因车门故障等原因,客室门打开。

客车车门故障处理程序有哪些?

客车车门故障处理时车站应如何处理?

问答题NJ07型列车到站后,车门未正常打开,根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理?

多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

问答题客车车门故障处理时车站应如何处理?

问答题简述客车车门故障的处理原则。

填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

单选题错开车门的叙述有误的是()。A错开车门是指开启无站台一侧的客室门B错开车门也指客车未对好站台开启客室门C故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D错开车门属于一般事故

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单选题关于单个车门故障下列说法错误的是()A单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C前往现场第一时间核对车门编号D在站车门故障处理在关门状态下进行

判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。A对B错

判断题车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。A对B错

判断题电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。A对B错