单选题()是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统，并与城市发展相协调的城市。A地铁城市B高铁城市C公交城市D步行城市
单选题
()是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统，并与城市发展相协调的城市。
A
地铁城市
B
高铁城市
C
公交城市
D
步行城市
参考解析
解析：
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相关考题：
为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )。A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求C.城市轨道交通建设进展加快D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求C:城市轨道交通建设进展加快D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是( )。A:确定城市交通发展目标和水平B:确定城市公共交通系统C:平衡各种交通方式的运输能力和运量D:提出分期建设与交通建设项目排序的建议E:确定城市交通方式和交通结构
城市公共交通规划的目标是( )。A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
为了达到城市交通发展战略的目标，必须提出的城市交通发展策略包括()A:制定适合城市交通发展的交通政策B:整合城市的交通设施C:协调各类交通的运行，实现交通的综合科学管理D:建立强有力的综合协调管理机构，全面协调城市土地使用规划管理、综合交通规划建设、交通运营与管理E:形成一个优质、高效、整合的城市交通系统
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是( )。A:城市交通方式引导政策B:城市交通地域差别化发展政策C:城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D:城市交通设施投资政策E:城市交通综合协调与管理政策
下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是( )。A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展
我国现代城市交通发展具有的特征包括( )。A.随着城市经济和社会发展对外联系和交往的加强，城市交通与城市对外交通的联系加强了，综合交通和综合交通规划的概念更为清晰，要求我们要加快对外交通设施的建设，疏通城市交通与对外交通的联系通道，利用对外交通条件，拓展城市发展空间B.建立与城市用地发展相匹配、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系C.全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施D.使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益E.随着城市交通机动化程度的明显提高，城市交通的机动化已经成为现代城市交通发展的必然趋势
以下关于城市综合交通规划的作用的说法中错误的是()A:通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益B:使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益C:全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施D:建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使()A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
单选题城市公共交通规划的目标是（ ）A符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
单选题在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括（）。A确定城市交通发展目标和水平B平衡各种交通方式的运输能力和运量C对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议D确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
多选题城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是（）。A城市交通方式引导政策B城市交通地域差别化发展政策C城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D城市交通设施投资政策E城市交通综合协调与管理政策