司机控制盒上的红灯指示排风状态。按“排风键”(红键)操纵尾部主机排风后,该指示灯闪烁。() 此题为判断题(对，错)。
客列尾主机一次排风时间为()秒,在此期间客列尾便携库检仪作业人员不得再向客列尾主机发送任何数据。 A.10B.15C.30D.45
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键2s以上。
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A、从一B、从二C、主机
当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。
列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。A、查询B、确认＋解锁C、紧急排风
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A、主机B、从一C、从二
司机每按压一次列尾装置控制盒的排风键，一次可排风（）秒。A、15B、20C、24D、30
客列尾主机一次排风时间为（）秒，在此期间客列尾便携库检仪作业人员不得再向客列尾主机发送任何数据。A、10B、15C、30D、45
尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键，黑键功能是（）。A、确认或输入本机车号B、消除本机车号C、排风制动D、查询列尾风压状况
司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
LKJ2000型监控记录装置，列车运行中信号突变报警时，按压【解锁】键（）否则装置将启动制动设备排风A、一次B、两次C、数次
起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。A、绿色键B、红色键C、黑色键D、黄色键
列尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键，绿键功能是（）。A、确认或输入本机车号B、削除本机车号C、排风制动D、查询列尾风压状况
LBJ检测哪几个功能键（）A、报警/列尾排风B、列尾销号C、风压查询D、列尾确认
当有风压报警提示时，应按下（）消除提示音。A、列尾排风键B、列尾确认键C、列尾消号键D、风压查询键
单选题司机每按压一次列尾装置控制盒的排风键，一次可排风（）秒。A15B20C24D30
单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求，控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”，按下控制盒（）按键，列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A查询B确认C排风
单选题列尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键，绿键功能是（）。A确认或输入本机车号B削除本机车号C排风制动D查询列尾风压状况
单选题客列尾主机一次排风时间为（）秒，在此期间客列尾便携库检仪作业人员不得再向客列尾主机发送任何数据。A10B15C30D45
判断题列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。A对B错
单选题遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压“列尾排风”按键（）以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键，控制客列尾装置主机排风制动。A2sB3sC5s
单选题尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键，黑键功能是（）。A确认或输入本机车号B消除本机车号C排风制动D查询列尾风压状况
单选题列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。A查询B确认＋解锁C紧急排风
单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A联接B相符C一对一
单选题当有风压报警提示时，应按下（）消除提示音。A列尾排风键B列尾确认键C列尾消号键D风压查询键
判断题货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键2s以上。A对B错