单选题目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。A2000mmB2400mmC1900mmD1550mm

单选题
目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。
A

2000mm

B

2400mm

C

1900mm

D

1550mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。 A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性

全补偿链形悬挂腕臂在无偏移温度时应()。A、平行于线路B、垂直于线路C、与线路成30°角D、以上都不是

全补偿链形悬挂的腕臂在无偏移的温度时,应垂直于(),允许偏差不大于计算偏差值的()。

柔性接触网的悬挂类型一般分为()A、T形悬挂B、∏形悬挂C、简单悬挂D、链形悬挂

简单接触悬挂无(),链形接触悬挂有一根或多根(),只有一根()的链形悬挂为单链形悬挂,两根及以上()的链形悬挂为复链形悬挂。

柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值:()A、简单悬挂为10%B、简单悬挂为15%C、全补偿链形悬挂为10%D、全补偿链形悬挂为15%

全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。

接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值:()A、简单悬挂15%B、简单悬挂20%C、全补偿链形悬挂15%D、全补偿链形悬挂20%

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。

半补偿链形悬挂腕臂要垂直于线路安装,其顺线路中心的偏移不得超过150mm。

链形接触悬挂有哪几种型式?我国高铁主要采用何种接触悬挂型式?

链形悬挂按线索的相对位置分为()种。A、直链形悬挂B、斜链形悬挂C、半斜链形悬挂D、全链形悬挂

全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。

任意温度安装电连接时,全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。

接触网三种补偿基本悬挂形式为:()。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

接触悬挂种类较多,根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为(),(),()。

接触悬挂根据结构的不同可分为()种类型。A、简单接触悬挂B、链形接触悬挂C、无补偿链形悬挂D、全补偿链形悬挂

多选题接触网三种补偿基本悬挂形式为:()。A全补偿简单链形悬挂B全补偿弹性链形悬挂C复链形悬挂D无补偿简单链形悬挂

单选题接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值:()A简单悬挂15%B简单悬挂20%C全补偿链形悬挂15%D全补偿链形悬挂20%

单选题目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。A接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站B接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

单选题目前链型悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。A2000mmB1900mmC2400mmD1550mm

单选题目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。A2000mmB2400mmC1900mmD1550mm

判断题全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。A对B错

多选题柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值:()A简单悬挂为10%B简单悬挂为15%C全补偿链形悬挂为10%D全补偿链形悬挂为15%

多选题接触悬挂根据结构的不同可分为()种类型。A简单接触悬挂B链形接触悬挂C无补偿链形悬挂D全补偿链形悬挂

多选题链形悬挂按线索的相对位置分为()种。A直链形悬挂B斜链形悬挂C半斜链形悬挂D全链形悬挂

问答题链形接触悬挂有哪几种型式?我国高铁主要采用何种接触悬挂型式?