经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。
铁路货车轮轴超声波探伤中采用横波探伤检查的是轴颈根部或卸荷槽探伤检查。
轮轴微机控制超声波自动探伤机技术要求，主声束扫查范围中轴颈根部：轴向不小于（）mm，周向扫查范围须大于360°。A、20B、30C、40D、50
微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。A、90°B、180°C、300°D、360°
微机自动探伤，轮座镶入部：轴向不小于（），周向扫查范围须大于360°。A、轮座镶入部B、轮座镶入部的一半C、轮座镶入部外侧D、轮座镶入部内侧
铁路货车铁路探伤中（）是采用纵波探伤检查。A、探头折射角，探头定位，探头移动距离三项因素B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是
铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm
铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉
铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm
铁路货车微机自动探伤，轮座镶入部：轴向不小于（），周向扫查范围须大于360°A、轮座镶入部B、轮座镶入部的一半C、轮座镶入部外侧D、轮座镶入部内侧
铁路货车铁路探伤中（）是采用横波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤β37°探头探伤检查C、前两项都是D、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤
铁路货车货车微机控制超声波自动探伤机主声束扫查范围轴颈根部或卸荷槽轴向不小于（）周向须大于（）。A、40MM；360°B、50MM；360°C、40MM；180°D、45MM；360°
铁路货车微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。A、90°B、180°C、300°D、360°
微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。
铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A、卸荷槽B、再加工C、车轴D、轮座
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机技术要求，主声束扫查范围中轴颈根部：轴向不小于（）mm，周向扫查范围须大于360°。A、20B、30C、40D、50
铁路货车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A、轴颈根部或卸荷槽部位B、全轴C、轮座镶入部D、上述三个部位
判断题微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。A对B错
单选题铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm
单选题铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm
单选题铁路货车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A轴颈根部或卸荷槽部位B全轴C轮座镶入部D上述三个部位
单选题铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机技术要求，主声束扫查范围中轴颈根部：轴向不小于（）mm，周向扫查范围须大于360°。A20B30C40D50
单选题铁路货车铁路探伤中（）是采用横波探伤检查。A车轴端面进行穿透探伤检查B钢轨探伤β37°探头探伤检查C前两项都是D轴颈根部或卸荷槽小角度探伤
单选题铁路货车微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。A90°B180°C300°D360°
单选题铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A卸荷槽B再加工C车轴D轮座
单选题铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。A超声波B超声波和磁粉C外观D磁粉
单选题铁路货车微机自动探伤，轮座镶入部：轴向不小于（），周向扫查范围须大于360°A轮座镶入部B轮座镶入部的一半C轮座镶入部外侧D轮座镶入部内侧