单选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行不是进行功能检查（）。A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
单选题
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行不是进行功能检查（）。
A
车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时
B
状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时
C
车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时
D
当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
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解析：
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下列说法错误的是 ()。A.在出口对车辆进行收费操作时可不进行唱收B.在出口对车辆进行收费操作时可不进行唱付C.进行唱收唱付时应面朝监控D.进行唱收唱付时应声音洪亮，确保亭外司乘人员能够听到
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行不是进行功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、车辆用于培训后计划投入运营时E、其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆不是进行功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时；B、库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时；C、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时；D、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时；E、车辆用于培训后计划投入运营时；F、其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
检调在安排生产任务时，那些列车可以安排功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、车辆用于培训后计划投入运营时
单选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆不是进行功能检查（）。A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
多选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时；B库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时；C状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时；D车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时；E车辆用于培训后计划投入运营时；F其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
多选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）。A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时C车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D车辆用于培训后计划投入运营时E其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A对B错
判断题未接管的车辆、信号设备应先安排在试车线上进行；达到相应的功能要求后，方可申请到运营正线进行调试，但应尽量减小对正线运营的影响。A对B错