单选题ND5机车主发电路有两个电枢绕组,当它们并联时,适合机车()运行。A较低速度下B较高速度下C持续速度下

单选题
ND5机车主发电路有两个电枢绕组,当它们并联时,适合机车()运行。
A

较低速度下

B

较高速度下

C

持续速度下


参考解析

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相关考题:

串励电机的励磁绕组与电枢绕组并联。

直流电机中,换向极绕组应与()。A、主磁极绕组并联B、主磁极绕组串联C、电枢绕组并联D、电枢绕组串联

交磁电机扩大机补偿绕组与()。A、控制绕组串联B、控制绕组并联C、电枢绕组串联D、电枢绕组并联

为了使换向极能够改善直流电动机的换向,应使换向极的绕组与()A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、励磁绕组串联D、励磁绕组并联

复励式直流电机主极磁绕组分成两组,()。A、一组与电枢绕组并联、一组与电枢绕组串联B、两组都与电枢绕组并联或两组都与电枢绕组串联C、两组都与电枢绕组并联D、两组都与电枢绕组串联

在并励直流电动机中,换向绕组应()。A、与主极绕组串联B、与电枢绕组串联C、一组与电枢绕组串联,一组与电枢绕组并联D、一组与主极绕组串联,一组与主极绕组并联

直流电机主磁极上两个励磁绕组,一个与电枢绕组串联,一个与电枢绕组并联,称为()电机。A、串励B、他励C、并励D、复励

复励直流电机有两个励磁绕组,一个与电枢并联,一个与电枢串联。

直流电机的换向极绕组与()连接。A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、并励绕组串联D、并励绕组并联

机车在电阻制动时,牵引电动机电枢绕组与制动电阻成()。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路

采用他励电阻制动时,电枢绕组与制动电阻并联接成回路。

串励电动机的励磁绕组与电枢绕组()。A、并联B、可串联也可并联C、分别用两个直流电源D、串联

电枢绕组的线圈接成一个闭合回路,当电刷没有与外电路接通时,会产生很大的环流,烧毁电枢绕组。

试述ZG80-1500型机车主电路由串联向串并联转换时各电空接触器的动作顺序?

交磁电机扩大机的换向绕组与()。A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、控制绕组串联D、控制绕组并联

直流电机换向极绕组的接法是()。A、与电枢绕组串联B、与电枢绕组并联C、与励磁绕组串联D、与励磁绕组并联

为了使换向极能够改善直流电机的换向,应该使换向极的绕组与().A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、励磁绕组串联D、励磁绕组并联

直流电机为了消除环火而加装了补偿绕组,正确的安装方法是补偿绕组应与()。A、励磁绕组串联;B、励磁绕组并联;C、电枢绕组串联;D、电枢绕组并联。

在直流电机中,为了改善换向,需要装置换向极,其换向极绕组应与()。A、主磁极绕组串联B、主磁极绕组并联C、电枢串联D、电枢并联

单选题机车运行速度较低时,发电机电枢绕组应采用()A并联B串联

判断题复励直流电机有两个励磁绕组,一个与电枢并联,一个与电枢串联。A对B错

单选题大容量的直流电机中补偿绕组必须和()A励磁绕组串联B励磁绕组并联C电枢绕组串联D电枢绕组并联

单选题ND5机车发电机绕阻采用串并联换接的目的()A改善发电机的性能B扩大机车运行速度范围

单选题机车在电阻制动时,牵引电动机电枢绕组与制动电阻成()。A开路B闭合电路C短路D两个电路

单选题直流电机的换向极绕组与()连接。A电枢绕组串联B电枢绕组并联C并励绕组串联D并励绕组并联

单选题直流电机换向极绕组与()。A电枢绕组并联B电枢绕组串联C并励绕组串联D并励绕组并联

单选题机车运行速度高时,发电机电枢绕阻应采用()A并联B串联