用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。 A、断裂B、最大磨损C、最小磨损D、穴蚀
柴油机活塞环的闭口间隙是指()。 A、自由状态下的间隙B、安装到活塞上的间隙C、在汽缸中的间隙D、在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙
相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封
关于气缸磨损，下面说法正确的是（）。A、在正常情况下，气缸磨损很均匀B、在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C、磨损的最大部位在气缸的中间D、气缸沿圆周方向不均匀磨损
在正常情况下，汽缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。
用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。A、沿轴线方向的上、中、下3个B、沿轴线方向的上、下2个C、汽缸中部
汽缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向行成不规则的锥圆形。
在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。A、2个B、4个C、6个D、5个
活塞环的闭口间隙是指（）。A、自由状态下的间隙B、安装到活塞上的间隙C、在汽缸中的间隙D、在汽缸磨损最小（或未磨损）处的间隙
发动机在工作时，活塞销沿圆周的磨损是（）。A、正常的B、严重的C、均匀的D、不正常的
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。A、第一道压缩环B、第二道压缩环C、第三道压缩环D、油环
柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损
沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。A、磨料磨损B、熔着磨损C、腐蚀磨损D、段磨
气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。
一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中间大
汽缸采用同心镗法的定心基准选择（）A、活塞位于上止点的磨损最大处B、汽缸中部的磨损较大处C、下至点的磨损最消处D、活塞环行程以外的未磨损处
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
单选题在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。A磨料磨损B熔着磨损C腐蚀磨损D段磨
单选题在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。A汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C无一定规律D都不对
判断题汽缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向行成不规则的锥圆形。A对B错
多选题相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A活塞磨损过度B汽缸磨损严重C曲轴轴颈磨损严重D气门不密封
填空题沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。