单选题一国有权拒绝其他国家的航空器在其领土内装载乘客，邮件和货物运往其境内的另一地点，这种权利被称为（）A国内载运权B国家安全权C设定“禁区”的权利D领空主权
单选题
一国有权拒绝其他国家的航空器在其领土内装载乘客，邮件和货物运往其境内的另一地点，这种权利被称为（）
A
国内载运权
B
国家安全权
C
设定“禁区”的权利
D
领空主权
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在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第四种业务权是( )A.在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。B.在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。C.在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。D.在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。
下列各项税费中，应计入出口货物完税价格的有( )。A.货物运至我国境内输出地点装载前的保险费B.货物运至我国境内输出地点装载前的运输费用C.货物出口关税D.货价中单独列明的货物运至我国境内输出地点装载后的运输费用
在国际上称为以远权。A.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮B.在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮D.在一国领土上作非业务性降停
第五种业务权或自由指（ ）。A.飞经一国领空而不降停的自由或权利B.在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利D.在一国领土上装上前往或卸下来自任何其他国家的客货邮的自由或权利
第一种业务权或自由指（ ）。A.飞经一国领空而不降停的自由或权利B.在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利D.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利
_，可以向海关申请转关。A.货物由进境地人境，运往另一个设关地点进口报关B.货物在起运地出口报关运往出境地，由出境地出境C.已办理入境手续的海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另一个设关地点报关D.已办结人境手续的进口货物从境内一个设关地点运往境内另一个设关地点
下列各项中，不应计入出口关税完税价格的有（ ）。A.出口关税B.单独列明的货物运至我国境内输出地点装载后的运费C.货物运至我国境内输出地点装载前的运费D.货物运至我国境内输出地点装载前的保险费
（2018年）下列各项税费中，应计入出口货物完税价格的有（ ）A.货物运至我国境内输出地点装载前的保险费B.货物运至我国境内输出地点装载前的运输费用C.货物出口关税D.货价中单独列明的货物运至我国境内输出地点装载后的运输费用
在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第四种业务权是（）A、在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。B、在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。C、在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。D、在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。
国际航空业务权主要包括（）。A、不降停而飞越领土的权利B、非商业性降停权利C、卸下来自民用航空器所属国家的旅客、货物和邮件的权利D、装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、货物和邮件的权利
国际多式联运（International Multimodal transport），它是指按照（）合同，以至少两种不同的运输方式，由（）经营人负责将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的运输方式。
根据《国际航空运输协定》的规定，每一缔约国给予其他缔约国的定期航班的空中自由有（）A、不降停而飞越其领土的权利B、装载前往航空器所属国的旅客、货物和邮件的权利C、卸下来自航空器所属国领土的旅客、货物和邮件的权利D、商业性降停的权利
填空题国际多式联运（International Multimodal transport），它是指按照（）合同，以至少两种不同的运输方式，由（）经营人负责将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的运输方式。
单选题下列各项中，应计入出口货物完税价格的是（ ）。A货物在我国境内输出地点装载后的运输费用B货物运至我国境内输出地点装载后的保险费C出口关税税额D货物运至我国境内输出地点装载前的运输费、保险费