发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。此题为判断题(对，错)。
可变气门正时系统是可以帮助发动机提高“呼吸效率”的配置，以下不是该类系统的是（）。A、DVVTB、VVT-iC、i-VTECD、双平衡轴
以下属于全新创酷发动机的技术优势的是（）A、多点电喷B、镍合金涡轮壳体C、D-VVT双可变气门正时系统D、EPS
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片B、与从动正时链轮一体的壳体C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
2.5LDynamicForceEngine的进气侧采用（），排气侧采用（）系统。（）A、VVT-iW，VVT-iB、VVT-iE，VVT-iC、VVT-i，VVT-iED、VVT-i，VVT-iW
VVT-iE采用（）控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作也能实现高燃油效率和洁净排放。A、凸轮轴B、气门座C、液压D、电动机
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进／排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时
VVT功能对发动机性能带来的的改变，并简述叶片式进气侧VVT控制器的工作情况。
为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）A、VGIS可变歧管进气系统B、VVT 可变气门正时系统C、Twin-Tech双顶置凸轮轴D、EGR废气再循环控制系
发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）A、VTECB、VVT-iC、没有采用
什么是可变气门正时（VVT）？VVT是如何分类的？它影响发动机的哪些性能？无凸轮VVT有何突出优点？
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
以下不属于都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的技术有（）。A、铝合金缸体B、铝合金缸盖C、电子节气门D、D-VVT可变气门正时系统
2011款科帕奇2.4L ECOTEC发动机技术亮点有哪些（）。A、D-VVT电子可变气门正时系统B、轻量化全铝合金构造C、电子节气门D、油冷喷注纳米活塞
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。A、曲轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴D、缸盖前端
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
VVT表示的含义是（）A、汽油机缸内直喷B、可变气门正时C、电动汽车D、混合动力车
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。
VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径
单选题发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A气门升程B气门开启时刻C气门关闭时刻D气门长度
问答题配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
问答题VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？