判断题门式刚架主刚架构件的连接应采用高强度螺栓，吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接。A对B错
判断题
门式刚架主刚架构件的连接应采用高强度螺栓，吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接。
A
对
B
错
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梁的拼接应符合下列规定。() A、翼缘采用全熔透对接焊缝，腹板用高强度螺栓摩擦型连接B、翼缘和腹板均采用高强度螺栓摩擦型连接C、三、四级抗震设计时，可采用全截面焊接D、非抗震设计时可采用全截面焊接
以下梁的拼接方式符合规范要求的是()。 A、翼缘采用全熔透对接焊缝，腹板用高强度螺栓摩擦型连接B、翼缘和腹板均采用高强度螺栓摩擦型连接C、三、四级和非抗震设计时可采用全截面焊接D、一、二级设计时应采用全截面焊接
下列关于门式钢架横梁和柱的连接及横梁拼接说法有误的一项是()。 A.门式钢架横梁与柱的连接，可采用端板竖放B.横梁拼接时宜使端板与构件外缘平行C.主钢架构件的连接应采用高强度螺栓D.吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接
关于钢结构高强度螺栓连接，说法正确的有（）。A.高强度螺栓采用高强钢材制作，可施加较大的预应力B.高强度螺栓分为摩擦型连接和承压型连接C.高强度螺栓摩擦型连接具有连接紧密、受力良好、耐疲劳等优点D.高强度螺栓摩擦型连接广泛用于工业与民用建筑钢结构中E.承压型高强度螺栓常用于直接承受动力载荷结构的连接
关于钢结构高强度螺栓连接，说法正确的有(??)。A.高强度螺栓采用高强度钢材制作，可施加较大的预应力B.高强度螺栓分为摩擦型和承压型C.摩擦型高强度螺栓连接具有在动力载荷下不易松动的优点D.承压型高强度螺栓连接在摩擦力被克服之后剪切变形较大E.承压型高强度螺栓常用于直接承受动力载荷结构的连接
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。假定，悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图1-13所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。试问，次梁上翼缘处连接所需高强度螺栓的最小规格应为下列何项？提示：按《钢结构设计规范》GB50017—2003作答。（A） M24 （B）M22 （C）M20 （D）M16
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。假定，次梁上翼缘处的连接板厚度t=16mm，在高强度螺栓处连接板的净截面面积为An=18.5×102mm2。悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图1-13所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。试问，该连接板按轴心受拉构件进行计算，在高强度螺栓摩擦型连接处的最大应力计算值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（A） 140 （B）165 （C）195 （D）215
钢框架梁与钢柱刚性连接时，下列连接方式错误的是：( )A.柱在梁翼缘对应位置应设置横向加劲肋(隔板)B.钢梁腹板与柱宜采用摩擦型高强度螺栓连接C.悬臂梁段与柱应采用全焊接连接D.钢梁翼缘与柱应采用角焊缝连接
外伸式端板连接接头的构造应符合下列规定（）。A、端板连接宜采用摩擦型高强度螺栓连接B、端板的厚度不宜小于16mm，且不宜小于连接螺栓的直径C、端板外伸部位宜设加劲肋D、梁端与端板的焊接宜采用熔透焊缝
目前螺栓连接在钢结构连接中的应用仅次于焊缝连接，其中使用较多的是（）。A、A、B级普通螺栓连接和高强度螺栓摩擦型连接B、A、B级普通螺栓连接和高强度螺栓承压型连接C、C级普通螺栓连接和高强度螺栓摩擦型连接D、C级普通螺栓连接和高强度螺栓承压型连接
单选题钢构件的受剪连接中栓钉类型不同，孔洞对构件强度削弱的程度不同。孔洞对构件强度削弱最小的是（）A普通螺栓连接B摩擦型高强度螺栓连接C承压型高强度螺栓连接D铆顶连接