轴箱()是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起()的作用。 A、减振B、吸收冲击能量C、缓和冲击D、摩擦
G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起()的作用。 A、减振B、吸收冲击能量C、缓和冲击D、摩擦
G1型缓冲器的环簧起()作用。 A、定位B、增强刚性C、缓和冲击能量D、吸收冲击能量
缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。A、变量B、变化C、变形D、变换
CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（）来实现。A、气液缓冲器B、环簧C、气液缓冲器和橡胶轴承D、环簧和橡胶轴承
Gl型缓冲器属于环簧（）缓冲器。A、弹簧式B、摩擦式C、橡胶D、摩擦橡胶式
MX-1型缓冲器属于（）。A、板簧-斜楔式缓冲器B、环簧式缓冲器C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器D、橡胶-斜楔式缓冲器
转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。A、固定不变B、随运行速度增加增大C、随枕簧压缩量增大而减小D、随枕簧压缩量增大而增大
轴箱二系弹簧是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
MX-1缓冲器受压时，利用金属斜面间产生的摩擦，和橡胶片间产生的摩擦缓和冲击能量。
MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后，产生（），使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。
EL/23型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。A、板簧B、板簧、卷簧及吊挂螺栓C、中心皿D、侧皿
属于活动矫治器施力部分的是（）A、平面导板B、扩弓簧C、扩大矫治器的塑料部分D、U型簧E、斜面导板
目前车广泛采用的车门锁是（）式门锁。A、转子板锁B、舌簧式C、钩簧式D、齿轮转子
（）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
当缓冲器压缩时，通过中心楔块、斜板、楔块、动板及箱体之间产生的（）及内、外圆弹簧的弹性变形，消耗冲击动能，达到缓冲作用。
3号摩擦式缓冲器对能量的吸收、缓和冲击是通过对导板与箱体斜面间及板簧的摩擦和对圆簧、板簧的压缩等来实现的。
判断题缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用。A对B错
单选题CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（）来实现。A气液缓冲器B环簧C气液缓冲器和橡胶轴承D环簧和橡胶轴承
判断题MX-1缓冲器受压时，利用金属斜面间产生的摩擦，和橡胶片间产生的摩擦缓和冲击能量。A对B错
判断题缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。A对B错
判断题3号摩擦式缓冲器对能量的吸收、缓和冲击是通过对导板与箱体斜面间及板簧的摩擦和对圆簧、板簧的压缩等来实现的。A对B错
判断题液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小，且有较大的反弹力。A对B错
单选题EL/23型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。A板簧B板簧、卷簧及吊挂螺栓C中心皿D侧皿
判断题板簧、卷簧及吊挂螺栓构成一系弹簧减震装置。A对B错
单选题不是活动矫治器施力部分的是（）。A平面导板B扩弓簧C扩大矫治器的塑料部分DU型簧E斜面导板