单选题路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性分析方法宜采用下列哪个选项?( )ASpencer法BSarma法CBishop法DJanbu法
单选题
路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性分析方法宜采用下列哪个选项?( )
A
Spencer法
B
Sarma法
C
Bishop法
D
Janbu法
参考解析
解析:
根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)第3.6.9条规定,路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法。毕肖普(Bishop)法是改进的圆弧条分法,适用于一般黏性土组成的路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性或路堑边坡的稳定性验算。
根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)第3.6.9条规定,路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法。毕肖普(Bishop)法是改进的圆弧条分法,适用于一般黏性土组成的路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性或路堑边坡的稳定性验算。
相关考题:
某软土路堤拟采用CFG桩复合地基,经验算最危险滑动面通过CFG桩桩身,其整体滑动安全系数不满足要求,下列哪些方法可显著提高复合地基的整体滑动稳定性?( )A、提高CFG桩的混凝土强度等级B、在CFG桩桩身内配置钢筋笼C、增加CFG桩长D、复合地基施工前对软土进行预压处理
在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中,下列说法中正确的是 ( )。A. 应按路堤填筑高度和地基条件分段进行B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响C. 为保证填至设计标高,应考虑施工期、预压期内地基沉降而需多填筑的填料的影响D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中,下列选项中哪些意见是正确的?( )A.应按路堤填筑高度和地基条件分段进行B.应考虑车辆动荷载对沉降的影响C.为保证填至设计标高应考虑施工期预压期内地基沉降而需多填筑的填料影响D.应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
软土地区修建公路路基路堤釆用反压护道措施,下列选项哪些说法正确()A.反压护道应与路堤同时填筑B.路堤两侧反压护道的宽度必须相等C.路堤两侧反压护道的高度越高越有利D.采用反压护道的主要作用是保证路堤稳定性
软土地区修建公路路基路堤采用反压护道措施,下列哪个选项不正确()A、反压护道应与路堤同时填筑B、路堤两侧反压护道的宽度必须相等C、路堤两侧反压护道的高度越高不一定越有利D、采用反压护道的主要作用是保证路堤稳定性
对高路堤及陡坡路堤进行稳定性分析时,下述( )不合理。()A、路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和堤身的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容B、稳定性分析时,对施工期应采用总应力法,强度参数应采用三轴不排水剪强度指标C、路堤稳定性计算方法宜采用简化毕肖普法或不平衡推力传递法D、路堤稳定性分析评价应主要参照稳定性计算结果决定
铁路软土路基稳定性验算时,下述()说法不正确。()A、稳定性验算宜采用圆弧法B、当不考虑地基的固结时,抗剪强度可不计入内摩擦力C、当地基表层铺设加筋土工合成材料时,其强度可不计入D、软土层较薄时,可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性E、路堤的稳定安全系数不宜小于1.30
单选题软土地区修建公路路基路堤采用反压护道措施,下列哪个选项不正确()A反压护道应与路堤同时填筑B路堤两侧反压护道的宽度必须相等C路堤两侧反压护道的高度越高不一定越有利D采用反压护道的主要作用是保证路堤稳定性
多选题软土地区修建公路路基路堤采用反压护道措施,下列选项哪些说法是正确的?( )[2009年真题]A反压护道应与路堤同时填筑B路堤两侧反压护道的宽度必须相等C路堤两侧反压护道的高度越高越有利D采用反压护道的主要作用是保证路堤稳定性
多选题某软土路堤拟采用CFG桩复合地基,经验算最危险滑动面通过CFG桩桩身,其整体滑动安全系数不满足要求,下列哪些方法可显著提高复合地基的整体滑动稳定性?( )[2014年真题]A提高CFG桩的混凝土强度等级B在CFG桩桩身内配置钢筋笼C增加CFG桩长D复合地基施工前对软土进行预压处理
多选题下列有关路堤设计的说法中正确的是()。A当堤身结构采用台阶形时,每隔一定高度应设置宽度不小于1~2m的护坡道B堤身采用上缓下陡的折线形边坡符合路堤的受力状况,上部可减小下滑力,下部可增加抗滑力C堤身高度大于20m时,宜采用阶梯形,坡率由稳定性计算确定D在基岩上填筑路堤时,当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶
多选题在软弱地基上修建的土质路堤,下列工程措施中可加强软土地基的稳定性的有( )。[2007年真题]A在路堤坡脚增设反压护道B增加填筑体的密实度C对软弱地基进行加固处理D在路堤坡脚增设抗滑桩