在自动控制系统中,希望系统的过渡过程所经历的动态偏差越小越好,时间越短越好。() 此题为判断题(对，错)。
装载机发动、起步和行车都要( )油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时做到缓踩轻抬，不得无故忽踏忽放或连续扇动油门。
从喷射过程阶段的分析中可知,一般希望()。 A、喷射延迟阶段越短越好B、主要喷射阶段越短越好C、尾喷阶段越短越好D、尾喷阶段越长越好
瞬时调速率越小，表明调速器的( )。A.灵敏度越高B.准确性越好C.调速过程中的平稳性越好D.调速过程中的时间越短
车辆行进中爆胎后不应（）A、握稳方向盘B、控制车辆直线行驶C、松开油门踏板D、急踩刹车
在商务谈判过程中，提出问题的句式（）A、越短越好B、越长越好C、长短均好D、长短均可
下线及配线过程中，所有导线严禁（），严禁有踩、踏、挤压导线的现象，导线不许随地乱扔。
铝及铝合金工件及焊丝表面清理后，在存放过程中会产生（），所以存放时间越短越好。A、气孔B、热裂纹C、氧化膜D、冷裂纹
铝及铝合金工件及焊丝清理后，在存放过程中表面会产生（），所以存放时间越短越好。
铝及铝合金工件和焊丝经过清理后，在存放过程中会重新产生氧化膜，因此清理后存放时间越短越好。
铝及铝合金工件及焊丝清理后，在存放过程中表面会产生（），所以存放时间越短越好。A、气孔B、热裂纹C、氧化膜D、冷裂纹
PSA变压吸附中时间设定原则（）A、产品气量大B、时间越长越好C、均压过程中均至要求压力D、时间越短越好
仪器下到预定深度后，启动发动机接合（），松开刹车慢慢加油门上起。A、排丝器B、离合器C、手油门D、计深仪
仪器下到预定深度后，启动发动机接合（），松开刹车慢慢加油上提。A、排丝器B、离合器C、手油门D、计深仪
调节系统的工程整定，其目标一般为（）A、调节过程具有较小的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差B、调节过程具有较小的衰减比，超调量要大，调节时间越长越好，又要没有余差C、调节过程具有较大的衰减比，超调量要大，调节时间越短越好，又要没有余差D、调节过程具有较大的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差
稳定调速率δ2越小，表明调速器的（）A、灵敏度越高B、准确性越好C、调速过程中的稳定性越好D、稳定时间越短
瞬时调速率δ1越小，表明调速器的：（）A、灵敏度越高B、准确性越好C、调速过程中的平稳性越好D、调速过程中的时间越短
从喷射过程各阶段的分析中可知，一般希望（）A、喷射延迟阶段越短越好B、主要喷射阶段越短越好C、滴漏阶段越短越好D、A十B
在失速实验过程中，从油门踏班踩下到松开的整个过程的时间越短越好。（）
在传感器信号预处理的采样/保持电路中，采样时间越长越好，保持时间越短越好。
在相同条件下，灭火时间（），则说明泡沫的性能（）。A、越短；越差B、越长；越好C、越短；越好D、不同；相同
在自动控制系统中，希望系统的过渡过程所经历的动态偏差越小越好，时间越短越好。
汽车加速过程中的加速度越小，加速时间和加速行程越短，加速性能就越好。
从故障切除时间考虑，原则上继电保护动作时间应（）。A、越短越好B、越长越好C、无要求，动作就行
单选题从喷射过程各阶段的分析中可知，一般希望（）A喷射延迟阶段越短越好B主要喷射阶段越短越好C滴漏阶段越短越好DA十B