单选题关于主蒸汽系统，下列说法错误的是（）。A主蒸汽系统是由锅炉至汽轮机进口的蒸汽系统，并包括至各辅助设备（减压减温器、汽封等）的支管系统、疏水系统等B主蒸汽管道系统有母管制系统和单元制系统，大机组基本上都采用单元制系统，中小机组基本上采用母管制系统C母管制有切换母管制和分段母管制，当锅炉台数多于汽机台数时，一般用切换母管制；当机炉台数一一对应时，一般采用分段母管制D蒸汽系统具有可靠性、灵活性、经济性、方便性的特点
单选题
关于主蒸汽系统，下列说法错误的是（）。
A
主蒸汽系统是由锅炉至汽轮机进口的蒸汽系统，并包括至各辅助设备（减压减温器、汽封等）的支管系统、疏水系统等
B
主蒸汽管道系统有母管制系统和单元制系统，大机组基本上都采用单元制系统，中小机组基本上采用母管制系统
C
母管制有切换母管制和分段母管制，当锅炉台数多于汽机台数时，一般用切换母管制；当机炉台数一一对应时，一般采用分段母管制
D
蒸汽系统具有可靠性、灵活性、经济性、方便性的特点
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列关于汽轮机运行安全说法错误的是( )。A.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值，一般应不大于额定值的110％B.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化C.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值D.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快，这往往是锅炉满水等事故造成的
下列关于放热系数说法错误的是（）。A、蒸汽的凝结放热系数比对流放热系数大得多；B、饱和蒸汽的压力越高放热系数也越小；C、湿蒸汽的放热系数比饱和蒸汽的放热系数大得多；D、蒸汽的凝结放热系数比湿蒸汽的对流放热系数还要大。
下列选项中关于主蒸汽参数的说法正确的是（）。A、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高时会使调节级焓降增加B、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高可能造成调节级动叶片过负荷C、当主蒸汽温度不变时主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大反之，主蒸汽压力不变时主蒸汽温度越高对机组运行就越好D、主蒸汽温度过高时会导致部件的损坏或使用寿命缩短
下列关于循环氢压缩机润滑油蒸汽透平启动前的检查工作，下列说法错误的是（）。A、检查蒸汽透平的润滑油杯B、检查蒸汽透平的齿轮箱油位C、打开通往轴承箱的冷却水进出口阀门D、打开蒸汽透平的调节手轮
关于主蒸汽系统，下列说法错误的是（）。A、主蒸汽系统是由锅炉至汽轮机进口的蒸汽系统，并包括至各辅助设备（减压减温器、汽封等）的支管系统、疏水系统等B、主蒸汽管道系统有母管制系统和单元制系统，大机组基本上都采用单元制系统，中小机组基本上采用母管制系统C、母管制有切换母管制和分段母管制，当锅炉台数多于汽机台数时，一般用切换母管制；当机炉台数一一对应时，一般采用分段母管制D、蒸汽系统具有可靠性、灵活性、经济性、方便性的特点
下列关于汽轮机运行安全说法错误的是（）。A、在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值，一般应不大于额定值的110％B、因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化C、“超温”是指主蒸汽温度超过额定值D、“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快，这往往是锅炉满水等事故造成的
关于抽气器投用的说法，下列表述错误的是（）。A、应该先通入蒸汽再开复水器的连通阀B、先投用二级再投用一级C、一、二级的冷却水应该在通蒸汽之前就投用D、真空度建立起来以后应该将主抽气器的蒸汽开的更大
关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量
关于乙烯装置接入蒸汽前必须具备的条件，下列说法错误的是（）。A、蒸汽管网上的各阀门、管支吊架、仪表、电气及保温等安装结束B、各级管网已按要求进行压力试验、化学清洗，蒸汽吹扫合格C、相关的公用工程系统已运行正常D、锅炉或外供蒸汽处于待开车状态
DL/T438-2009规定：关于主蒸汽管道、高温再热蒸汽管及吊架保护，说法错误的是（）。A、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道露天布臵的部分，应加包金属薄板保护层。B、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道与油管平行、交叉和可能滴水的部分，应加包金属薄板保护层。C、己投产的露天布臵的主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道，不用加包金属薄板保护层。
多选题关于新系统主附卡，下列说法正确的是（）。A一主两附B主附卡可为不同客户C仅共用活期账户D主卡管理附卡