三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。 A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m
检查三角坑时，基长()m。A.4.25B.5.25C.6.25D.7.25
局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:三角坑(基长[]m):根据水平测量值,计算水平变化率。 A.2.5B.2.1C.2.2D.2.3
三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑指一定间距(2.5m基长)的两组水平差。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑（基长2.5m）：根据水平测量值，每隔（）轨枕计算水平变化率。A、一根B、二根C、三根D、四根
三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。
检查三角坑时，基长（）m。A、4.25B、5.25C、6.25D、7.25
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、10D、14
三角坑指一定间距（2.5m基长）的（）水平差。A、两组B、一组C、三组D、四组
检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
三角坑是指在一定的距离内——（）米范围内，两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。A、6.25B、18C、12.5D、25
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、1.25mB、3.25mC、4.5mD、6.25m
水平差和三角坑是（）。A、同一性质钢轨水平误差B、水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C、三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D、两种性质不同的钢轨水平误差
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2．5m）Ⅱ级偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8
单选题三角坑指一定间距（2.5m基长）的（）水平差。A两组B一组C三组D四组
判断题三角坑指一定间距（2.5m基长）的两组水平差。A对B错
判断题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。A对B错
单选题Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
单选题三角坑（基长2.5m）：根据水平测量值，每隔（）轨枕计算水平变化率。A一根B二根C三根D四根
单选题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
单选题三角坑是指在一定的距离内——（）米范围内，两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。A6.25B18C12.5D25
判断题三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。A对B错
单选题水平差和三角坑是（）。A同一性质钢轨水平误差B水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D两种性质不同的钢轨水平误差