填空题道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用()。

填空题
道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用()。

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相关考题:

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。() 此题为判断题(对,错)。

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()。 A.闪光焊接B.数控气压焊C.铝热焊接D.移动式闪光焊

工厂焊接采用固定式闪光焊接;现场焊接主要采用移动式闪光焊接或数控气压焊接;道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。() 此题为判断题(对,错)。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用冻结接头进行紧急处理,并尽快恢复原结构。() 此题为判断题(对,错)。

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()焊接。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用冻结接头进行(),并尽快恢复原结构。A、紧急处理B、临时处理C、永久处理

工地钢轨焊接宜优先采用(),道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用()。

道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

下列作业项目()属于无缝道岔的临时补修范围。A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B、及时更换伤损轨件及联结零件C、保持扭矩、道床阻力,减少轨条线路位移D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理,直接进行永久处理,必要时进行临时处理

道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用()。

道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时,应临时处理并限速,直向速度不超过160km/h,并尽快恢复原结构。

()可采用铝热焊。A、道岔焊接B、区间钢轨铺设C、调节器焊接D、伤损钢轨处理

如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨?

道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速,速度不超过()km/h,并尽快恢复原结构。A、45B、60C、120D、160

道岔内接头及道岔、调节器两端接头及断轨处理可采用()焊。

发现伤损钢轨时,宜采用()处理。A、无损加固B、打磨C、更换钢轨D、焊接

无砟线路临时补修主要内容包括()A、无缝线路应力调整或放散B、及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所C、处理伤损钢轨(含焊缝)和失效胶接绝缘接头D、更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件

有砟线路经常保养基本内容包括()A、根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况,对钢轨进行修理B、整修焊缝C、整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D、更换和修理轨枕

填空题道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()焊接。

填空题工地钢轨焊接宜优先采用(),道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用()。

多选题()可采用铝热焊。A道岔焊接B区间钢轨铺设C调节器焊接D伤损钢轨处理

填空题道岔内接头及道岔、调节器两端接头及断轨处理可采用()焊。

单选题道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速,速度不超过()km/h,并尽快恢复原结构。A45B60C120D160

多选题有砟线路经常保养基本内容包括()A根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况,对钢轨进行修理B整修焊缝C整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D更换和修理轨枕

多选题下列作业项目()属于无缝道岔的临时补修范围。A处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B及时更换伤损轨件及联结零件C保持扭矩、道床阻力,减少轨条线路位移D进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理,直接进行永久处理,必要时进行临时处理

单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用冻结接头进行(),并尽快恢复原结构。A紧急处理B临时处理C永久处理

填空题道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用()。

判断题道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。A对B错