多选题地铁灭火系统保护区内有人时不能采用()A自动操作B手动操作C机械操作D以上所有

多选题
地铁灭火系统保护区内有人时不能采用()
A

自动操作

B

手动操作

C

机械操作

D

以上所有


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解析: 暂无解析

相关考题:

气体灭火系统按一套灭火剂储存装置保护区数量可分为() A.组合分配灭火系统B.单元独立灭火系统C.局部应用气体灭火系统D.无管网没货装置

在地铁保护区内建设的非地铁工程项目,按照对地铁运营的危害程度工程项目分为三类,其中侵入地铁保护区内,可能或已经对地铁设备设施安全构成危害而危及行车安全、客运安全的工程项目为()类。 A.AB.BC.CD.D

在术前检查病人时,有时常采用简单的吹火柴实验来评估肺功能,如果病人不能吹灭火柴,大致可以估计该病人的FEV/FVC A、<75%B、<72%C、<70%D、<65%E、<60%

某点火油罐区采用泡沫灭火系统,下列关于该泡沫灭火系统的说法,正确的是( )。A.点火油罐区宜采用高倍数或中倍数泡沫灭火系统B.单罐容量大于200m3的油罐应采用半固定式泡沫灭火系统C.单罐容量小于或等于200m3的油罐应采用移动式泡沫灭火系统D.点火油罐区不能采用移动式泡沫灭火系统

()需设单独储瓶间,气体喷放需通过放在保护区内的管网系统进行,适用于计算机房、档案馆、贵重物品仓库、电信中心等较大空间的保护区。A.管网灭火系统B.预制灭火系统C.全淹没气体灭火系统D.局部应用气体灭火系统

当气体灭火系统保护的区域内有一个烟感或温感探测回路被触发时,系统进入报警状态。当烟感或温感同时被触发时,系统进入预释放状态,延时60秒后自动释放气体到相应的保护区进行灭火。

()可能是因为选择阀打不开引起的。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

检测控制器开关和隔离开关未调定到接通位置或检测控制器损坏可能引起()现象发生。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

局部应用系统喷嘴分布不合理可能导致()。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

深圳地铁一期工程采用()灭火系统。A、烟烙尽自动气体B、二氧化碳C、卤代烷D、七氟丙烷气体

地铁机车采用什么制动系统?

全淹没式二氧化碳自动灭火系统保护区域都有哪些?

地铁灭火系统保护区内有人时不能采用()A、自动操作B、手动操作C、机械操作D、以上所有

南京地铁消防设施包括()系统、自动灭火系统、消火栓系统、防烟排烟系统、应急广播、应急照明、安全疏散设施等。

地铁一号线气体灭火系统采用的灭火剂是()。

地铁控制保护区?

什么是气灭系统,气灭系统保护的场所有哪些?南京地铁采用的气体灭火剂是什么?

气体灭火系统,使用中应当注意防毒.防冻伤。听到预警警报声,保护区内人员应当立即撤离保护区。

地铁一号线变电所气体灭火系统采用的灭火剂是()。

判断题当气体灭火系统保护的区域内有一个烟感或温感探测回路被触发时,系统进入报警状态。当烟感或温感同时被触发时,系统进入预释放状态,延时60秒后自动释放气体到相应的保护区进行灭火。A对B错

填空题FAS系统和自动气体灭火系统设有接口,接收气体灭火系统的()和每个保护区的()。

多选题地铁灭火系统保护区内有人时不能采用()A自动操作B手动操作C机械操作D以上所有

单选题()可能是由于火灾探测器失灵引起的。A二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

填空题南京地铁列车每节车客室内有2个灭火器,分别在客室()和客室座椅下面。

问答题地铁控制保护区?

单选题火灾探测器表面有积尘或脏物可能引起()现象发生。A二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

问答题什么是气灭系统,气灭系统保护的场所有哪些?南京地铁采用的气体灭火剂是什么?

单选题局部应用系统喷嘴分布不合理可能导致()。A二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃