单选题液压系统内漏严重所产生的危害不包括()。A会使油发热加剧B执行元件速度降低C装置效率降低D工作油压增高

单选题
液压系统内漏严重所产生的危害不包括()。
A

会使油发热加剧

B

执行元件速度降低

C

装置效率降低

D

工作油压增高


参考解析

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液压泵运行时产生噪音的原因不会是:()。 A、系统混有空气B、工作压力高C、输出轴不对中D、泵和马达损坏,内漏严重

液压系统内漏泄严重所产生的危害不包括( )。A.会使油发热加剧B.执行元件速度降低C.装置效率降低D.工作油压增高

下列选项中,不属于液压冲击对液压系统危害的是( )。A.产生气穴现象B.产生振动和噪声C.使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作D.使系统完全破坏造成损失

液压系统内漏,会导致压力异常。A对B错

液压系统油温增高会带来什么主要危害()A、压力减小B、流量减小C、粘度降低,内漏增大D、压力和流量均减小

液压泵的机械效率降低是由什么引起的?()A、液压泵内部磨损严重引起内漏量增加B、液压泵的外漏严重C、液压泵内部流体阻力和机械摩擦太大D、油箱增压压力不足

在飞行过程中,驾驶员发现B系统液压油量下降,但下降到一定程度就停止了,这可能的原因是:().A、B系统外漏B、B系统内漏C、备用液压系统外漏D、备用液压系统内漏

当定量系统发生频繁卸荷时,对液压系统通常的检查顺序是()A、液压管路及接头—储压器预充气压力—系统内漏B、储压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—储压器预充气压力—液压管路及接头D、储压器预充气压力—压抑管路及接头—内漏

下列选项中,不属于液压冲击对液压系统危害的是()。A、产生气穴现象B、产生振动和噪声C、使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作D、使系统完全破坏造成损失

液压马达转速降低的原因不会是()。A、液压油温度太高B、马达内漏严重C、液压泵流量过低D、液压油粘度太高

漏液不严重的单体液压柱,仍可使用。

性程度为极度或高度危险或管、壳程介质互漏会产生严重危害时,应在压力试验合格后可以进行液压试压。

介质的毒性程度为极度或高度危害或管、壳程介质互漏会产生严重危害时,应在压力试验合格后进行()试验。

起重机构内漏泄严重的危害不包括()A、难以实现液压制动B、难以有效地限制重物下降的速度C、使容积效率降低D、使机械效率降低

轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是()。A、系统混有空气B、配流盘与缸体间隙过小C、吸入滤器堵塞D、内漏严重

液压系统内漏严重所产生的危害不包括()A、会使油发热加剧B、执行元件速度降低C、装置效率降低D、工作油压增高

简述液压冲击对液压系统的危害及其产生原因是什么?

装载机动臂和转斗动作速度缓慢的故障原因有()。A、系统压力低B、液压吸油管及滤清器阻塞C、液压泵内漏D、液压缸内漏

在一架使用自增压油箱的液压系统的飞机上,使用过程中发现油箱中的油量比正常情况时减少得严重,而又没有发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是()A、油箱内增压活塞低压端密封圈损坏B、液压泵内漏严重C、系统内漏严重D、油箱内有气泡存在

液压系统泄漏包括“外漏”和“内漏”两种,其中内漏是指()A、油液从液压附件或接头的内部向外部泄漏的现象B、油液从液压附件内部的高压端向低压端渗漏的现象C、油液从液压附件或接头处向油箱泄漏的现象D、油液从液压附件内部的低压端向高压端渗漏的现象

在一架使用自增压式油箱的液压系统上,使用过程中发现油箱油量比正常情况减少的严重,而又没发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是:().A、油箱内增压活塞低压端密封圈损坏。B、油泵内漏严重。C、系统内漏严重。D、油箱内有气泡存在。

当定量泵系统发生频繁卸荷时,要对液压系统通常的检查顺序是()。A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏

对可能产生职业病危害的建设项目分类不包括()。A、职业病危害轻微B、职业病危害一般C、职业病危害严重D、职业病危害特别严重

液压系统内漏,会导致压力异常。

单选题液压马达转速降低的原因不会是:()A液压油温度太高B马达内漏严重C液压泵流量过低D液压油粘度太高

单选题轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是().A系统混有空气B配流盘与缸体间隙过小C吸入滤器堵塞D内漏严重

单选题起重机构内漏泄严重的危害不包括()。A难以实现液压制动B难以有效地限制重物下降的速度C使容积效率降低D使机械效率降低