单选题船舶通信的特点是：（）A简单命令，通俗易懂B船舶能信的方式多种多样，由于船舶作业的情况和条件差异和变化很大C没有语言障碍，容易领会彼此的意思D使用一种语言，方便沟通
单选题
船舶通信的特点是：（）
A
简单命令，通俗易懂
B
船舶能信的方式多种多样，由于船舶作业的情况和条件差异和变化很大
C
没有语言障碍，容易领会彼此的意思
D
使用一种语言，方便沟通
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除非遇险船舶操作员在DSC报警中指明后续通信使用NBDP技术，否则默认的后续通信手段是无线电话，那么NBDP技术和无线电话的区别是（）A、NBDP技术的特点是方便、快捷B、NBDP技术可以直接留下通信记录C、无线电话对于存在语言障碍的收发双方来讲更具有优势D、无线电话通信方便、快捷
根据《内河船舶法定检验技术规则》的规定，为对营运中船舶的（）和防污染结构和设备的技术状态设施监督检验，促使船舶具备和保持安全航行和作业、防止船舶造成污染的技术条件，规范船舶营运检验工作。A、安全B、航行状况C、作业情况D、船员情况
船舶报告制和船舶报告要求尽可能遵循如下原则：（） ①报告应仅含有达到该报告制目的所必需的信息 ②报告应简明并使用标准国际船舶报告格式和程序； ③.无论有无语言障碍，都应使用英语，并使用《标准航海用语》或《国际信号规则》。 ④.报告的次数应保持最少 ⑤.报告通讯免费A、①②④B、①②③④⑤C、①③⑤D、①②④⑤
船舶报告系统应满足下列要求：（）A、提供能确定参与船舶的当时和以后位臵的信息，包括航行计划和船位报告B、保持船舶航行的标绘C、接收参与船舶的定期报告D、系统的设计和运作应简单E、使用国际议定的标准船舶报告格式和报告程序
船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A、船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B、船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C、船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D、船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。A、①③B、②④C、①~④D、①~③
船舶保持证书有效性的条件：（）A、船舶已按规定进行检验和证书签署。B、船舶处于良好技术状态，适合预定用途。C、船舶经修理厂确认已经具备营运条件。D、船舶按证书限定的航区和条件进行营运／作业。
普通干散货船运输市场特点包括（ ）。A、市场上船舶经营人、货主数量多且分散B、不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大C、市场交易是公开和自由的D、船舶经营人进入和退出市场都很容易E、各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大
单选题船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
单选题良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。A①③B②④C①~④D①~③
单选题以下不能称之为“良好的情境意识”的是：（）A能正确感知船舶本身的实际情况及变化趋势B能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势C能准确地掌握船舶压载实际情况及稳性影响D能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况
单选题根据《内河船舶法定检验技术规则》的规定，为对营运中船舶的（）和防污染结构和设备的技术状态设施监督检验，促使船舶具备和保持安全航行和作业、防止船舶造成污染的技术条件，规范船舶营运检验工作。A安全B航行状况C作业情况D船员情况
单选题除非遇险船舶操作员在DSC报警中指明后续通信使用NBDP技术，否则默认的后续通信手段是无线电话，那么NBDP技术和无线电话的区别是（）ANBDP技术的特点是方便、快捷BNBDP技术可以直接留下通信记录C无线电话对于存在语言障碍的收发双方来讲更具有优势D无线电话通信方便、快捷
多选题普通干散货船运输市场特点包括（ ）。A市场上船舶经营人、货主数量多且分散B不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大C市场交易是公开和自由的D船舶经营人进入和退出市场都很容易E各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大