单选题测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧AⅠ＋Ⅲ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅥDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ

单选题
测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
A

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

B

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

C

Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

D

Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
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对于测量气阀间隙,下列说法中哪一种是错误的?() A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量B.气阀间隙数值应按说明书规定调整C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差
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所谓阀间隙是指()。 A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙
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关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的（）A、间隙过大会造成气阀关不死B、调整间隙应在机器冷态下进行C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D、间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
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测量气阀间隙时应注意的事项有（）A、机器要在热态下进行B、机器要在冷态下进行C、顶头滚轮应处于凸轮工作边上D、任何状态下随时都可测量
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所谓气阀间隙是指（）A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的间隙C、气阀的热膨胀间隙D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
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调整气阀间隙时，要求滚轮落在凸轮的顶圆上，摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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下列关手气阀机构的说法中，（）是错误的。A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D、气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
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柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.A、热态；B、冷态；C、运行；D、低速。
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下述关于调整柴油机气阀间隙说法中，错误的是（）A、间隙有大小，排气阀大，进气阀小B、调整间隙应在机器处在冷态C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D、任何状态下随时可调
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所谓气阀间隙是指（）。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
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所谓气阀间隙是指柴油机在：（）A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
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柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量。A、停车后热态B、停车后冷态C、运行D、低速
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气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是（）。 A、按柴油机发火顺序B、处于凸轮轴的升程阶段C、冷态D、气阀处于关闭状态
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单选题对于测量气阀间隙，下列说法错误的是（）。A气阀间隙需在柴油机冷态下测量B气阀间隙数值应按说明书规定调整C调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差
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单选题所谓气阀间隙是指（）。A气阀的热态间隙B气阀与阀座之间的间隙C气阀与导管之间的间隙D在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
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单选题所谓气阀间隙是指（）A气阀与阀座之间的间隙B气阀与导管之间的间隙C气阀的热膨胀间隙D在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
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单选题关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。A间隙过大会造成气阀关不死B调整间隙应在机器冷态下进行C调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
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单选题测量气阀间隙时应注意的事项有（）A机器要在热态下进行B机器要在冷态下进行C顶头滚轮应处于凸轮工作边上D任何状态下随时都可测量
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判断题调整气阀间隙时，要求滚轮落在凸轮的顶圆上，摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A对B错
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多选题气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是（）。A按柴油机发火顺序B处于凸轮轴的升程阶段C冷态D气阀处于关闭状态
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单选题所谓气阀间隙是指（）。A柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
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单选题气阀间隙是测量（）。A阀杆与摇臂处间隙B摇臂与顶杆处间隙C凸轮与滚轮处间隙D顶头下顶杆处间隙
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