判断题在对残损航空器进行顶升时,需先对航空器进行拴系固定,防止二次损伤。A对B错

判断题
在对残损航空器进行顶升时,需先对航空器进行拴系固定,防止二次损伤。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

露天进行航空器维修,当开启或关闭相应的口盖,包皮,及顶升航空器时,风速应符合应符合该型航空器的规定.()A.飞机维修手册。B.公司管理手册。C.质量管理手册。

残损航空器搬移拖车需根据不同的机型确定不同的高度。

露天进行航空器维修,当开启或关闭相应的口盖,包皮,及顶升航空器时,风速应符合应符合该型航空器的规定().A、飞机维修手册。B、公司管理手册。C、质量管理手册。

中国民航局规定,年起降架次在10万(含)以上的机场应当配置搬移残损航空器的专用拖车、顶升气囊、活动道面等器材。

处置跑道上残损航空器的原则是:()。A、尽快搬移至不影响正常航班起降的地点B、防止搬移过程中的二次损伤C、尽快搬离,不需考虑航空器的二次损伤D、尽快恢复机场正常运营

在对残损航空器进行顶升时,需先对航空器进行拴系固定,防止二次损伤。

在处置残损航空器顶升搬移前,将航空器的重量尽可能降到最小,移去货物、航油。在特殊情况下可移去航空器一些较大的部件。

处置残损航空器顶升搬移时,现场需要确定多名指挥人员。

残损航空器顶升搬移的主要设备包含:()。A、飞机顶升气囊B、拴系设备C、搬移拖车D、撬棒E、枕木F、吊升设备G、沙袋

残损航空器搬移时,年起降架次在10万以下的机场,应当配置活动道面以及必要的()等器材。A、枕木B、挂件C、绳索D、顶升气囊

年起降架次在15万以下,10万(含)以上的机场,应当配置搬移残损航空器的()以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。A、专用拖车B、顶升气囊C、活动道面D、牵引挂具

年起降架次在15万(含)以上的机场,应当配置搬移残损航空器的()以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。A、专用拖车B、顶升气囊C、活动道面D、牵引挂具

当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时,必须对廊桥和航空器进行系留。航空器营运人或者其代理人负责实施航空器的系留,操作廊桥的单位负责廊桥的系留。()

当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时,必须对廊桥和航空器进行系留。()

年起降架次在15万(含)以上的机场,应当配置的搬移残损航空器的设备:()。A、专用拖车B、顶升气囊C、活动道面D、牵引挂具和枕木、钢板、绳索等

顶升航空器的工作应由()在场统一指挥。

对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。()A、操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

航空器在经停站发生故障时()A、承修人应按照维修协议给予修复,并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

飞行计划电报中,其他情报编组中出现“RMK/”时,其后所接的内容应为()A、航空器机长认为必要的明语附注B、航空器注册标志的喷涂描述C、航空器的注册国籍D、航空器在长途飞行需要进行二次访行的有关情况

以下哪些属于搬移残损航空器设备:()。A、专用拖车B、顶升气囊、活动道面C、牵引挂具D、必要的枕木、钢板、绳索等器材

当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时,必须对廊桥和航空器进行()。A、挡轮档B、放置安全锥C、系留D、专人监护

判断题在处置残损航空器顶升搬移前,将航空器的重量尽可能降到最小,移去货物、航油。在特殊情况下可移去航空器一些较大的部件。A对B错

判断题残损航空器搬移拖车需根据不同的机型确定不同的高度。A对B错

判断题在对残损航空器进行顶升时,需先对航空器进行拴系固定,防止二次损伤。A对B错

多选题残损航空器顶升搬移的主要设备包含:()。A飞机顶升气囊B拴系设备C搬移拖车D撬棒E枕木F吊升设备G沙袋

多选题处置跑道上残损航空器的原则是:()。A尽快搬移至不影响正常航班起降的地点B防止搬移过程中的二次损伤C尽快搬离,不需考虑航空器的二次损伤D尽快恢复机场正常运营

判断题中国民航局规定,年起降架次在10万(含)以上的机场应当配置搬移残损航空器的专用拖车、顶升气囊、活动道面等器材。A对B错

判断题处置残损航空器顶升搬移时,现场需要确定多名指挥人员。A对B错