判断题传动链是无级变速器的关键部件,尽管变速器尺寸小,但很小的跨度半径可以产生很大的“拓展范围”。A对B错
判断题
传动链是无级变速器的关键部件,尽管变速器尺寸小,但很小的跨度半径可以产生很大的“拓展范围”。
A
对
B
错
参考解析
解析:
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相关考题:
汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器
关于雷克萨斯的E-CVT说法正确的是()A、 E-CVT系统采用行星轮系作为变速器核心部件B、 工作表现接近于真正的无级变速器C、 是一款真正意义上的无级变速器D、 变速器属于混合动力系统的一部分,而实质上扭矩组合器
对于自动变速器,以下哪种说法不正确()。A、自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用C、自动变速器实际上是无级变速器D、自动变速器实际上不是无级变速器
汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()。A、液力自动变速(AT)B、机械无级自动变速器(CVT)C、电控机械自动变速器(AMT)D、无级变速器
单选题对于自动变速器,以下哪种说法不正确()。A自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩B自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用C自动变速器实际上是无级变速器D自动变速器实际上不是无级变速器
判断题无级变速器(CVT)的关键部件为无级变速机构,其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整,最终自动选用最佳速比,使发动机始终处于最佳速比范围之内。A对B错