判断题空调机的加热器与室内风机在电气控制上联锁的,一般应先开加热器,后开风机。A对B错

判断题
空调机的加热器与室内风机在电气控制上联锁的,一般应先开加热器,后开风机。
A

B


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相关考题:

空调机的加热器与室内风机在电气控制上联锁的,一般应先开加热器,后开风机。() 此题为判断题(对,错)。

中央空调机组启动时,冬天顺序是() A、先开压缩机组后开风机B、先开风机后开压缩机组C、先开热阀加热器后开风机D、先开风机后开热阀加热器

空调机组室内侧通风机为双轴伸、直联多叶片式离心风机。可以强化氟利昂在蒸发器中的蒸发过程,并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加热器加热升温的空气送入车内。() 此题为判断题(对,错)。

关闭通风系统各种设备,先后顺序为( )。 A.先停回风机,再关闭加热器,最后停送风机B.先停送风机,再关闭加热器,最后停回风机C.先关闭加热器,再停送风机,最后停回风机D.先关闭加热器,再停回风机,最后停送风机

下列关于空调系统电加热器的保护,正确的是( )。A.电加热器应与风机连锁,电加热器和风机同时开停B.电加热器应与风机连锁,风机先开后停C.应设置超温断电保护装置D.电加热器的送风机不宜采用变频调节

分体式空调机组中属于室内机的有( )。A.压缩机B.冷凝器C.送风机D.加热器

带有鼓、引风机的锅炉可以先开鼓风,后开引风机。A对B错

变风量空调箱的电加热段的电加热器必须与风机联锁,即电加热通电加热必须在风机起动之后,断开则应在风机关闭之前。

正常条件下,由机械师或司机在车辆监控装置可设置整车空调机组工作在通风模式。空调机组室内风机工作,压缩机或电加热器也可启动。

送风机和引风机的连续程序应先开引风机后开送风机,停机时应先停送风机后停引风机

送风机油站油温控制:送风机加热器联锁为默认联锁,没有投切开关,油温低于()℃加热器联启,油温高于35℃加热器联停。

关闭通风系统各种设备,先后顺序为()。A、先停回风机,再关闭加热器,最后停送风机B、先停送风机,再关闭加热器,最后停回风机C、先关闭加热器,再停送风机,最后停回风机D、先关闭加热器,再停回风机,最后停送风机

按取暖工况起动空调器时,应采取()。A、先开风机,后向加热器供入加热介质B、开风机的同时向加热器供入加热介质C、先向加热器供入加热介质,后开风机D、均可以

锅炉运行时应() A、先开引风机B、先开鼓风机C、随便开鼓引风机

250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现;司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。

空调机的加热器与室内风机在电气控制上联锁的,一般应先开加热器,后开风机。

送风机和引风机的连锁程序,应先开引风机后开送风机,停机时应先停送风机后听引风机。

送风机加热器联锁为默认联锁,没有投切开关,油温低于()℃加热器联启,油温高于()℃加热器联停。

判断题变风量空调箱的电加热段的电加热器必须与风机联锁,即电加热通电加热必须在风机起动之后,断开则应在风机关闭之前。A对B错

判断题在取暖工况起动空调装置时,应先使加热器投入工作,再起动通风机。A对B错

判断题正常条件下,由机械师或司机在车辆监控装置可设置整车空调机组工作在通风模式。空调机组室内风机工作,压缩机或电加热器也可启动。A对B错

判断题250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现;司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。A对B错

判断题手动关闭热风幕时,要先关闭加热器后,直接关闭风机。A对B错

判断题带有鼓、引风机的锅炉可以先开鼓风,后开引风机。A对B错

单选题按取暖工况起动空调器时,应采取()。A先开风机,后向加热器供入加热介质B开风机的同时向加热器供入加热介质C先向加热器供入加热介质,后开风机D均可以

问答题为何在干燥实验开始时,一定要先开风机后开加热器,而结束时则相反?

单选题开启通风系统各种设备,先后顺序为()。A先开回风机,后开加热器,再开送风机B先开送风机,后开回风机,再开加热器C先开加热器,后开送风机,再开回风机D先开送风机,后加热器,再开回风机