单选题TT3020C船站进行遇险报警时，操作员需要打开特殊的保护盖子，并持续按下按钮超过一定时间后才会启动报警，原因是（）A设备预热B持续工作C防止误报警D使设备工作稳定
单选题
TT3020C船站进行遇险报警时，操作员需要打开特殊的保护盖子，并持续按下按钮超过一定时间后才会启动报警，原因是（）
A
设备预热
B
持续工作
C
防止误报警
D
使设备工作稳定
参考解析
解析：
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操作员在inmarsat-C终端上报警时，通常不会采用（）方式。A、直接按下遇险报警盒上的按钮发送报警B、触发船站主菜单上的报警按钮发送报警C、触发遥控按钮发送信息D、直接按下话机上的红色按键达到一定的时长
对于INMATSAT-B站电话遇险呼叫叙述正确的是（）。A、只要按遇险报警按钮6秒就可发出遇险B、摘机，按遇险报警按钮6秒后，按下#发出遇险呼叫C、发出遇险后就可关机等待救助D、以上都不正确
按与GPS相连接的C移动站遥控报警按钮发出的具体信息有（）①遇险性质；②遇险船位；③遇险时间；④遇险船航向、航速；⑤遇险船的C移动站识别码；⑥随后的通信方式A、②③④⑤B、①②③④⑤C、①②⑤⑥D、①③⑤⑥
船舶遇险时，使用C船站，通常有（）种方式发射遇险报警信息。A、直接按下收发机面板上遇险按钮B、选择遇险菜单，输入有关数据C、选择发射菜单，发射遇险优先等级的电报D、拿起话筒，向RCC报告遇险信息E、用卫星示位标发射遇险报警信息
为维护F站而进行自测试时，下属操作中哪一项操作属错误操作（）。A、做SELFTEST项B、在手柄话机上做DISTRESSTEST项C、按遇险报警按钮超过5秒，在15秒内按DISTRESSstop键D、给岸站发一份将做遇险试验的电子邮件，然后按遇险报警按钮进行遇险发送。
下述哪种情况下需要遇险转发（）。A、遇险船没有发出遇险报警；B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助；C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时；D、以上3种情况，都需要进行遇险转发。
当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收
当船舶在A1海区遇险时，最合适的报警及通信手段是（）。A、启动VHF DSC报警随后在VHF上进行遇险通信B、启动MF/HF DSC报警随后在MF/HF上进行无线电话遇险通信C、启动Inmarsat船站进行报警并随后用船站进行遇险通信D、启动EPIRB
为维护F船站而进行自测试时，下属操作中哪一项操作属错误操作（）A、做SELFTEST项B、在手柄话机上做DISTRESSTEST项C、按遇险报警按钮超过5秒，在15秒内按DISTRESSstop键D、给岸站发一份将做遇险试验的电子邮件，然后按遇险报警按钮进行遇险发送。
多选题船舶遇险时，使用C船站，通常有（）种方式发射遇险报警信息。A直接按下收发机面板上遇险按钮B选择遇险菜单，输入有关数据C选择发射菜单，发射遇险优先等级的电报D拿起话筒，向RCC报告遇险信息E用卫星示位标发射遇险报警信息
单选题为维护F船站而进行自测试时，下属操作中哪一项操作属错误操作（）A做SELFTEST项B在手柄话机上做DISTRESSTEST项C按遇险报警按钮超过5秒，在15秒内按DISTRESSstop键D给岸站发一份将做遇险试验的电子邮件，然后按遇险报警按钮进行遇险发送。
单选题操作员在inmarsat-C终端上报警时，通常不会采用（）方式。A直接按下遇险报警盒上的按钮发送报警B触发船站主菜单上的报警按钮发送报警C触发遥控按钮发送信息D直接按下话机上的红色按键达到一定的时长
单选题当船舶在A1海区遇险时，最合适的报警及通信手段是（）。A启动VHF DSC报警随后在VHF上进行遇险通信B启动MF/HF DSC报警随后在MF/HF上进行无线电话遇险通信C启动Inmarsat船站进行报警并随后用船站进行遇险通信D启动EPIRB
单选题按与GPS相连接的C移动站遥控报警按钮发出的具体信息有（）①遇险性质；②遇险船位；③遇险时间；④遇险船航向、航速；⑤遇险船的C移动站识别码；⑥随后的通信方式A②③④⑤B①②③④⑤C①②⑤⑥D①③⑤⑥
单选题为维护F站而进行自测试时，下属操作中哪一项操作属错误操作（）。A做SELFTEST项B在手柄话机上做DISTRESSTEST项C按遇险报警按钮超过5秒，在15秒内按DISTRESSstop键D给岸站发一份将做遇险试验的电子邮件，然后按遇险报警按钮进行遇险发送。