多选题在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时，由于该船没有主机，仅有用于工程动力的辅机200kw，所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求，请问该船检机构的免除是否符合要求（）。A该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套油水分离器的配置B该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套额定处理量不小于0.04m3/h的油水分离器的配置C该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套MEPC.107（49）要求的油水分离器的配置D该免除符合规范，该船无主机，可以免除
多选题
在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时，由于该船没有主机，仅有用于工程动力的辅机200kw，所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求，请问该船检机构的免除是否符合要求（）。
A
该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套油水分离器的配置
B
该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套额定处理量不小于0.04m3/h的油水分离器的配置
C
该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套MEPC.107（49）要求的油水分离器的配置
D
该免除符合规范，该船无主机，可以免除
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行
在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）A、航行状态下的稳性B、作业状态下的稳性C、避风状态下的稳性D、仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
某非自航工程船建造检验，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是：（）A、按照200Kw拖船配备B、按照435GT货船配备C、非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤D、非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只
某非自航工程船，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是（）A、按照200Kw拖船配备B、按照435GT货船配备C、非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤D、非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
某船原适航证书核定的航区为B级，现船舶所有人申请该船航行于A级航区，请问船检机构可否受理申请？（若不可以受理，试述理由；若可以受理，船检机构需要求船舶所有人做哪些事情，船检机构对该船应执行何种检验？）
单选题某非自航工程船，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是（）A按照200Kw拖船配备B按照435GT货船配备C非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤D非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只
单选题某非自航工程船建造检验，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是：（）A按照200Kw拖船配备B按照435GT货船配备C非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤D非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只
多选题在对一艘B级航区内河干货船进行检验时，该船申请不夜航，所以不需要配备探照灯，请问该船检机构的免除是否符合要求？请说明理由。（）A符合规范要求，不夜航船舶可以免除探照灯的配备B符合规范要求，但是在其船舶适航证书上应注明该船不准夜航的限定C不符合规范要求，应该按照要求配备D不符合规范要求，应按最少配备一只白炽灯。
单选题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）A沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算B沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
多选题一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D正确。需要申请附加检验才能航行
多选题在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）A航行状态下的稳性B作业状态下的稳性C避风状态下的稳性D仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性