多选题配送成本的特性有（）A隐蔽性B效益背反C不可控性D随机性E不可测算性

多选题
配送成本的特性有（）
A

隐蔽性

B

效益背反

C

不可控性

D

随机性

E

不可测算性

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配送成本的特征有() A、配送成本具有隐蔽性B、配送成本的削减具有乘数效应C、配送各活动成本具有“效益悖反”现象D、配迭成本与服务水平具有悖反效应
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配送管理的任务之一就是在()之间寻求平衡。 A、服务水平与配送成本B、配送成本与配送效益C、配送方式与配送成本D、配送成本与运输成本
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配送成本包括自车配送成本及委托()。 A.货物配送成本B.每车次配送成本C.每公里配送成本D.外车配送成本
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()指配送车辆完成配送货物过程中所发生的各种车辆费用和配送间接费用。 A.配送运输成本B.分拣成本C.配装成本D.流通加工成本
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EIQ中，“E”是指“Entry”、“I”是指“Item”、“Q”是指“quantity”，即从客户订单的品项、数量、订货次数等方面出发，进行（）的分析。A配送特性和仓储特性B送货特性出货特性C配送特性和出货特性D仓储特性和分拣特性
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配送成本构成不包括（）。A、配送运输成本B、配装成本C、流通加工成本D、配送材料成本
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按内部特性分类，配送中心不包括（）A、储存型配送中心B、流通型配送中心C、加工配送中心D、备货型配送中心
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不同功能的配送中心，只要商品特性相同，配送流程也就相同。
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可变成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A、配送量B、配送成本C、配送定价D、配送收费
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配送成本控制的方法有哪些？
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配送成本的特性有（）A、隐蔽性B、效益背反C、不可控性D、随机性E、不可测算性
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配送成本管理及控制的方法有（）。A、优化配送作业B、确定合理的配送路线C、建立通畅的配送信息系统D、提高配送自动化程度E、提高配送服务水平
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运输、配送成本通常可根据成本的特性来划分，可分为（）A、变动成本B、固定成本C、边际成本D、联合成本E、公共成本
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变动成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A、配送量B、配送成本C、配送定价D、配送收费
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几种不合理配送加工形式有（）A、配送加工地点设置的不合理B、配送加工作用不大，形成多余环节C、配送加工成本过高、效益不好D、配送加工方式选择不当
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配送成本费用的常用评价指标有（）。A、空车率B、每吨公里配送成本C、每车次配送成本D、每公里配送成本
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配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A、配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B、配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C、配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D、配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）
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多选题配送成本费用的常用评价指标有（）。A空车率B每吨公里配送成本C每车次配送成本D每公里配送成本
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单选题可变成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A配送量B配送成本C配送定价D配送收费
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多选题运输、配送成本通常可根据成本的特性来划分，可分为（）A变动成本B固定成本C边际成本D联合成本E公共成本
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单选题下列配送评价指标错误的是（　　）A空车率=空车行驶距离÷配送总距离×100％B平均每车次配送吨公里数=配送总距离×配送总量÷配送总车次C每车次配送成本=配送总成本×配送总车次D每公里配送成本=配送总成本÷配送总距离
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单选题变动成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A配送量B配送成本C配送定价D配送收费
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问答题配送成本控制的方法有哪些？
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多选题配送成本管理及控制的方法有（）。A优化配送作业B确定合理的配送路线C建立通畅的配送信息系统D提高配送自动化程度E提高配送服务水平
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单选题配送中心的物品性质差异很大，有必要分开配送时，按每张订单的物品特性进行的配送计划安排称为（）。A车辆安排B路线选择C车辆装卸方式D配送批次决定
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单选题配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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