汽车修理中,常用的电镀方法是镀铬,它特别适合修复摩损不大的零件,如活塞销,转向节和主销、凸轮轴()、曲轴轴颈、气门杆以及其它零件。 A、轴颈B、表面C、轴轩
采用喷涂这方法对零件进行修复适用于()的零件。 A、磨损、变形B、磨损、蚀损C、变形、断裂D、断裂、蚀损
切削加工的细长轴类零件为了防止变形，常用（）。A、淬火B、除应力退火C、回火D、高温退火
轴类零件过量变形的修复方法有（）。A、冷校B、磨削C、修理尺寸法D、热校
变形类冲模工作零件的修复方法（）。A、加压法B、修磨修复方法，镶嵌加箍法，镀硬铬法C、电解法
轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有（），（），（）和（）。
轴上零件的周向固定常用的方法有：（），（），（），（）。
轴上零件的轴向定位和固定方法常用的有轴肩、轴环、锁紧挡圈、套筒、（）。
汽车零件的常用修复方法有（）法，焊修法和胶粘修复法。
轴上零件常用的轴向固定方法是（）。A、紧定螺钉B、花键连接C、平键连接D、轴肩和轴环
用（）固定轴与轴上零件和轴与轴上零件采用（）配合，是轴上零件作（）固定的两种常用方法。
校直轴类零件弯曲变形的方法是使凸部受压缩短，使凹部受拉伸长。
焊缝如果不在焊件的中性轴上，则焊后将会产生挠曲变形。
如果焊缝对称于焊件的中性轴，则焊后焊件不会产生弯曲变形。
焊件焊后常用冷矫和（）两种方法进行焊后残余变形的矫正工作。
矫直轴类零件弯曲变形，敲击方法是使上层凸起部位受（），使下层凹处部位受（）。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
校直轴类零件弯曲变形的方法是凸部受压缩短，使凹部受拉伸长。