单选题单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。A发船密度B航线发船间隔时间C航线货流总量D班轮周期
单选题
单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。
A
发船密度
B
航线发船间隔时间
C
航线货流总量
D
班轮周期
参考解析
解析：
发船间隔的倒数称为发船频率（又称发船密度），它是指单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数；航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后，直至下一班次的船舶再次驶离该港的时间间隔；航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
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M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为_____________。A.M船比N船所缩短航程的百分比大B.N船比M船所缩短航程的百分比大C.M船与N船所缩短航程的百分比相同D.M船与N船所缩短的航程数相同
速遣费是指（）A、在约定时间内提前完成装卸任务，买方给予卖方的奖金B、在约定时间内未能完成装卸任务，船方向卖方收取的罚款C、在约定时间内未能完成装卸任务，港口管理部门向船方收取的罚款D、在约定时间内提前完成装卸任务，船方给予租船人的奖金
航线参数、航速和单位成本有着密切关系（ ）。A、在保持单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B、在保持单位成本不变，航线参数减小时，配备高速船有利C、在单位成本增加，航线参数增大时，配备高速船有利D、在单位成本降低，航线参数增大时，配备高速船有利
单选题M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。AM船比N船所缩短航程的百分比大BN船比M船所缩短航程的百分比大CM船与N船所缩短航程的百分比相同DM船与N船所缩短的航程数相同
单选题班轮运输具有“四固定”的特点，为（）A固定船公司，固定船期，固定航线，停靠固定港口B固定船期，固定航线，停靠固定港口，固定运费率C固定船公司，固定航线，停靠固定港口，规定运费率D规定船公司，规定船期，停靠规定港口，规定运费率
单选题在班轮运输中，先将全部商品划分为若干等级，然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输制定某一运价。归属于同一等级的商品在同一航线或港口间运输时，其运价是相同的，这种运价被称为运价（）。A单项费率B等级C航线D重件货
单选题速遣费是指（）A在约定时间内提前完成装卸任务，买方给予卖方的奖金B在约定时间内未能完成装卸任务，船方向卖方收取的罚款C在约定时间内未能完成装卸任务，港口管理部门向船方收取的罚款D在约定时间内提前完成装卸任务，船方给予租船人的奖金
单选题航线参数、航速和单位成本有着密切关系（ ）。A在保持单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B在保持单位成本不变，航线参数减小时，配备高速船有利C在单位成本增加，航线参数增大时，配备高速船有利D在单位成本降低，航线参数增大时，配备高速船有利
判断题动作速率是指在单位时间内同一动作重复的次数。A对B错