名词解释题转向阻力系数

名词解释题
转向阻力系数

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下列关于纱线性质对打纬阻力大小的影响的表述,正确的说法是()。A、抗弯强度大的纬纱,打纬阻力大;刚性系数小的经纱,打纬阻力大。B、抗弯强度小的纬纱,打纬阻力大;刚性系数小的经纱,打纬阻力大。C、抗弯强度大的纬纱,打纬阻力大;刚性系数大的经纱,打纬阻力大。D、抗弯强度大的纬纱,打纬阻力小;刚性系数大的经纱,打纬阻力大。

热工调节对象具有()三个结构特性。A、容量系数、阻力、惯性;B、容量系数、阻力、传递距离;C、惯性、阻力、传递距离;D、容量系数、惯性、传递距离。

汽车转向行驶时,在路面状况和行驶车速相同条件下,其滚动阻力系数比直线行驶时大得多,为什么?

运动阻力包括()。A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力

风管系统的阻力和风量的关系式为:H=KL2,式中()。A、K为阻力特性系数,L为风管内风量B、K为风管内风量,L为阻力特性系数C、K为阻力特征系数,L为风管内风速D、K为风管内风速,L为阻力特征系数

用阻力系数法计算局部阻力时出口阻力系数为()。A、1B、0.5C、0.1D、0

下面对调节阀的作用过程说法正确的是()。A、信号压力→阀芯行程→阻力系数B、信号压力→阻力系数→阀芯行程C、阀芯行程→阻力系数→信号压力D、阀芯行程→信号压力→阻力系数

纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

在液压动力转向中,主要靠液压力来克服转向阻力。

汽车匀速运动,则()A、动力因数等于道路阻力系数B、动力因数大于道路阻力系数C、动力因数小于道路阻力系数

机动车行驶中受到的阻力有()。A、空气阻力B、滚动阻力C、上坡阻力D、转向阻力E、加速阻力

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

()是导致转向沉重的主要原因。A、转向轮轮胎气压过高B、转向轮轮胎气压过低C、汽车空气阻力过大D、汽车坡道阻力过大

导致转向沉重故障的主要原因是()。A、转向器缺油B、转向轮轮胎气压过低C、汽车空气阻力过大D、汽车坡道阻力过大E、转向器各轴承轴向间隙过小

表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比().A、最大升力系数下降,阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同,阻力系数加大D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

热工调节对象具有()三个结构性质。A、容量系数、阻力、惯性B、容量系数、阻力、传递距离C、惯性、阻力、传递距离D、容量系数、惯性、传递距离

关于管路特性阻力,以下说法正确的是()。A、串联管路的总特性阻力系数大于任何一段分管段的特性阻力系数B、并联管路的总特性阻力系数小于任何一段分管段的特性阻力系数C、管路特性阻力系数与管径和管长无关D、管路特性阻力系数与流体种类无关

单选题纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A地面转向阻力矩B车速和地面转向阻力矩C方向盘转交D车速

问答题写出履带式机械转向阻力系数的定义并分析其影响因素。

单选题阻力系数法将局部阻力hf表示成局部阻力系数与动压头的乘积,管出口入容器的阻力系数为()A1.0B0.5C0.35D0.75

名词解释题转向阻力系数表示作用在履带支承面上单位机器重量所引起的土壤换算横向反力。

填空题流体流动过程中,产生阻力的根本原因是(),阻力系数与()等因素有关,在阻力平方区,阻力系数与()有关。

单选题电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A地面转向阻力矩B车速和地面转向阻力矩C方向盘转交D车速

单选题风管系统的阻力和风量有如下关系H=KL2,式中()。AK为阻力特性系数,L为风管内风量BK为风管内风量,L为阻力特性系数CK为阻力特征系数,L为风管内风速DK为风管内风速,L为阻力特征系数

单选题下列关于纱线性质对打纬阻力大小的影响的表述,正确的说法是()。A抗弯强度大的纬纱,打纬阻力大;刚性系数小的经纱,打纬阻力大。B抗弯强度小的纬纱,打纬阻力大;刚性系数小的经纱,打纬阻力大。C抗弯强度大的纬纱,打纬阻力大;刚性系数大的经纱,打纬阻力大。D抗弯强度大的纬纱,打纬阻力小;刚性系数大的经纱,打纬阻力大。

单选题汽车转向操纵性的衡量指标有()。A转向轮的侧滑量B转向阻力C转向盘直径