单选题在坞修期间，如桨叶的裂纹在（）经验船师同意可进行焊补和修理。 a.在0.4～0.7R之间，长度不超过该处叶宽的1/4； b.大于0.7R的桨叶部分； c.小于0.4R的桨叶部分，长度不超过该处叶宽的1/4； d.直径D≤2m的螺旋桨桨叶根部短小裂纹，长度不超过该处叶宽度的1/8。A仅仅是bBa+b+dCa～cDa～d
单选题
在坞修期间，如桨叶的裂纹在（）经验船师同意可进行焊补和修理。 a.在0.4～0.7R之间，长度不超过该处叶宽的1/4； b.大于0.7R的桨叶部分； c.小于0.4R的桨叶部分，长度不超过该处叶宽的1/4； d.直径D≤2m的螺旋桨桨叶根部短小裂纹，长度不超过该处叶宽度的1/8。
A
仅仅是b
B
a+b+d
C
a～c
D
a～d
参考解析
解析：
暂无解析
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轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是______。A.桨叶表面抛光B.测量螺距C.桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验D.如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理
在坞修中如发现桨叶裂纹或剥落则必须对螺旋桨进行修理,完工后除对修理质量进行检验外,还应进行()检验。 A、螺距、静平衡和动平衡的检验B、螺距和动平衡的检验C、螺距和静平衡的检验D、材质分析、螺距和动平衡的检验
坞修期间如要对螺旋桨螺距进行的测量,应测量:() A、大于0.7R至叶尖各截面平均螺距B、局部平均螺距、桨叶平均螺距、螺旋桨总平均螺距C、螺旋桨压力面总平均螺距D、0.4R和0.7R处的平均螺距
坞修期间如对螺旋桨(),则应对螺旋桨做静平衡试验,得到的不平衡重量如超过规定值应()。 A、修理或验船师认为有必要时/在叶背尖处铲削或焊补抛光B、验船师认为有必要时/在叶面铲削或焊补抛光C、修理时/在叶背铲削或焊补抛光D、修理或验船师认为有必要时/在叶面尖处铲削或焊补抛光
在坞修期间,如桨叶的裂纹在()经验船师同意可进行焊补和修理。Ⅰ、在0.4R~0.7R之间,长度不超过该处叶宽的1／4Ⅱ、大于0.7R的桨叶部分Ⅲ、小于0.4R的桨叶部分,长度不超过该处叶宽的1／4Ⅳ、直径D≤2m的螺旋桨桨叶根部短小裂纹,长度不超过该处叶宽度的1／8 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
关于坞修准备工作,叙述错误的是() A、应编制坞修项目修理单，并将修理单提前报公司船机部门审核和报价B、每次坞修时应准备换新尾轴管“O"形密封圈C、如需进行锅炉检验，进坞前应将炉水放空D、上次坞修测量记录和检验报告应该提供给船厂和验船师
对坞修工作范围理解正确的________。A.螺旋桨出现变形和裂纹在矫止或修理前后应测量螺距B.每次进坞都应对螺旋桨做静平衡试验C.每次进坞都应测最0.7R处的螺距D.每次进坞都应测量尾轴承间隙
国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行，一般作外部检验，检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有（）A、位于大于桨叶0.7R（R代表螺旋桨半径）部位的损缺、裂纹、腐蚀，一般可修补B、位于0.4R～0.7R部位的缺陷修补，应征得验船师同意C、小于0.4R部位的缺陷，原则上不采用焊补方法修复D、同一处缺陷的焊补数不应多于3次
单选题坞修期间如要对螺旋桨螺距进行的测量，应测量（）。A大于0.7R至叶尖各截面平均螺距B局部平均螺距、桨叶平均螺距、螺旋桨总平均螺距C螺旋桨压力面总平均螺距D0.4R和0.7R处的平均螺距
单选题坞修期间如对螺旋桨（），则应对螺旋桨做静平衡试验，得到的不平衡重量如超过规定值应（）。A修理或验船师认为有必要时/在叶背尖处铲削或焊补抛光B验船师认为有必要时/在叶面铲削或焊补抛光C修理时/在叶背铲削或焊补抛光D修理或验船师认为有必要时/在叶面尖处铲削或焊补抛光
单选题轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是（）。A桨叶表面抛光B测量螺距C桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验D如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理