国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行,一般作外部检验,检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有()A、位于大于桨叶0.7R(R代表螺旋桨半径)部位的损缺、裂纹、腐蚀,一般可修补B、位于0.4R~0.7R部位的缺陷修补,应征得验船师同意C、小于0.4R部位的缺陷,原则上不采用焊补方法修复D、同一处缺陷的焊补数不应多于3次
国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行,一般作外部检验,检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有()
- A、位于大于桨叶0.7R(R代表螺旋桨半径)部位的损缺、裂纹、腐蚀,一般可修补
- B、位于0.4R~0.7R部位的缺陷修补,应征得验船师同意
- C、小于0.4R部位的缺陷,原则上不采用焊补方法修复
- D、同一处缺陷的焊补数不应多于3次
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下列说法正确的是____A.特别定期检验包括船底外部检查(坞内检验)和螺旋桨/尾轴检验B.国内海上航行船舶必须持有《海上船舶防止生活污水污染证书》C.国内海上航行货船船的船底外部检查,在任何5 年内应至少进行2 次,且任何2 次之间的间隔应不超过3 年,其中1 次应在换证检验时进行。D.国内海上航行货船年度检验应试验所有火警探测及报警系统
船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其设计图纸于2004年2月审核批准,船舶于2004年3月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2003)C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2002)D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2001)
船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其设计图纸于2004年2月审核批准,船舶于2004年3月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2003)C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2002)D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2001)
一艘2006年9月1日建造完工的1500总吨国内沿海航行一般干货船,由于经营需要装载4.2类的包装种子饼。2013年6月,该轮因无《海上船舶危险货物适装证书》,海事机关不予签证。船东随后向船检机构提出《海上船舶危险货物适装证书》的检验申请,请问船检机构在受理申请后,适用规范的种类、版本、检验种类?是否要进行图纸审查?()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),初次检验,是B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),年度检验,否C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),附加检验,否D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),换证检验,是
某船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其图纸于2011年8月设计完成送审,该船舶预定于2012年2月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2008修改通报B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006修改通报C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006和2008修改通报D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2006、2008年修改通报)C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
某国内航行货船,船舶检验登记机构为A港。该轮在B港进坞后申请中间检验和坞内检验,同时对船舶船体部分进行改建申请附加检验,A港船检机构委托B港船检机构进行检验,但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下,A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验,检验完成后签发了证书。 试分析一下此检验过程有没有过错?
多选题某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()A《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B《国内航行海船法定检验技术规则》(2006、2008年修改通报)C《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)D《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
多选题对于海船的换证检验,以下做法错误的是:()A螺旋桨检验一般只作外部检验B设置易熔塞的空气瓶应每隔10年抽验一次,以复核其熔化温度,此温度在150℃左右C螺旋桨修理后须进行螺距或静平衡检查D进行锅炉内部检验时,验船师应进入锅炉内部
单选题初次入级检验的范围不能按照()范围进行检验。A特别检验B坞内检验C循环检验D螺旋桨轴抽出检验