判断题波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度。A对B错

判断题
波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、()的特点。
查看答案
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。此题为判断题(对，错)。
查看答案
高速接触网一般都具有列车运行速度高，密度大，保持时间短的特点。
查看答案
架空刚性接触网的跨距与速度关系密切，速度越高，跨距越大，速度越小，跨距越小
查看答案
电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
查看答案
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
查看答案
根据线路的设计速度，接触网可分为（）。A、普速接触网B、准高速接触网C、运行速接触网D、高速接触网
查看答案
供电接触网网压的波动范围是（）。A、DC1000V-DC1500V
查看答案
使用引导信号接车时，如进站方向为（）或（），在进站信号机外方设有接触网分相的车站，司机应适当掌握速度，断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后，按规定速度进站。A、上坡B、下坡C、平道D、起伏坡道
查看答案
下列说法正确的是（）。A、1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网B、接触网系统采用直流供电方式，额定电压为AC1500VC、允许电压波动范围为DC1000V～1800VD、正线接触网满足列车最高运行速度80km/h的要求
查看答案
高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率
查看答案
波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度。
查看答案
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20m时，要严格控制速度
查看答案
高速受电的接触网应满足动车组（）和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。A、最高行车速度B、最低行车速度C、匀速D、常速
查看答案
在高速接触网运行中，接触线坡度对机车运行速度影响不大，可忽略不计。
查看答案
对限制接触网作业车高速运行、（）（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0～10km/h，尾挂速度低于120km/h）、功率低于216kW的接触网作业车须逐步淘汰。
查看答案
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
查看答案
填空题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
查看答案
判断题电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。A对B错
查看答案
多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率
查看答案
填空题对限制接触网作业车高速运行、（）（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0～10km/h，尾挂速度低于120km/h）、功率低于216kW的接触网作业车须逐步淘汰。
查看答案
多选题根据线路的设计速度，接触网可分为（）。A普速接触网B准高速接触网C运行速接触网D高速接触网
查看答案
单选题高速接触网中，为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在（）左右。A300N/mm2B400N/mm2C500N/mm2D600N/mm2
查看答案
判断题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度300km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。A对B错
查看答案
多选题高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。A悬挂抬升量、导线高度及其变化率B补偿张力、波动速度C悬挂抬升量、设计温度
查看答案
填空题高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、（）的特点。
查看答案
多选题下列说法正确的是（）。A1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网B接触网系统采用直流供电方式，额定电压为AC1500VC允许电压波动范围为DC1000V～1800VD正线接触网满足列车最高运行速度80km/h的要求
查看答案
热门标签