单选题在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵;技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为:()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题
在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵;技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为:()
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

技师甲说,所需的抽真空时间最少要30分钟;技师乙说,如抽真空的时间为1或2小时,效果更好。谁正确?() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

在讨论机械操纵的EVAP系统时,技师甲说炭罐与进气歧管之间的清除软管由热真空阀(TVV)控制开关;技师乙说TVV含有一个热敏蜡元件。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

汽车真空辅助液压制动的真空来自()A、文氏管B、进气歧管C、排气歧管D、真空泵

某辆汽车的氧传感器电压偏低,表示混合气偏稀,但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障;技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

制动系统真空助力器的真空源来自()A、真空泵B、文氏管C、进气歧管D、排气歧管

技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()A、只有甲正确。

在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵;技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为:()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师乙说,冷冻机油加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷。你认为:()A、甲乙都不对B、甲乙都对C、乙对D、甲对

检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来;技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为:()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障;技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师A说,当压缩机发生故障时,可以预料冷冻机油中含有金属颗粒;技师B说,故障压缩机内的冷冻机油将会有刺鼻的气味。谁说的对()A、仅技师A对B、仅技师B对C、技师A和B都对D、技师A和B都不对

当讨论电控自动变速器控制系统时,技师甲说:电位计式传感器典型地用于测量温度变化;技师乙说:真空调节器用于测量发动机负荷。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

甲说:进气歧管真空泄漏对电子燃油喷射系统的影响很小,因为它不依靠真空压力信号去控制喷油量;乙说:进气歧管真空泄漏对由真空控制的排放控制装置影响很大。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论正背压EGR阀时,技师甲说控制阀是常闭的;技师乙说控制阀是靠进气歧管真空度关闭的。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师甲说,真空泄漏使进入发动机空气较少而使燃油—空气混合气变浓,技师乙说,系统中任何地方有真空泄漏都会使发动机运行不良。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障;技师己说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

电控真空式汽车空调系统是利用真空来控制各驱动门的运作,下列说法中正确的是()。A、电压信号控制真空换能器的运作B、真空换能器只能进行有级调节C、真空源直接来自发动机的进气歧管D、真空换能器的运作由电流信号进行线性调节

单选题制动系统真空助力器的真空源来自()A真空泵B文氏管C进气歧管D排气歧管

单选题技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()A只有甲正确。

单选题检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来;技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为:()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题技师A说,当压缩机发生故障时,可以预料冷冻机油中含有金属颗粒;技师B说,故障压缩机内的冷冻机油将会有刺鼻的气味。谁说的对()A仅技师A对B仅技师B对C技师A和B都对D技师A和B都不对

单选题在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师乙说,冷冻机油加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷。你认为:()A甲乙都不对B甲乙都对C乙对D甲对

单选题某辆汽车的氧传感器电压偏低,表示混合气偏稀,但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障;技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确